圆通速递一纸公告 公开了快递业现状

标题：“通达系”老大哥圆通速递的自我变革：单票收入下降，行业格局变迁

在中国物流领域中，被誉为“通达系”领头羊的圆通速递近年来经历了不少变革。随着中通快递的崛起以及其他竞争对手的发展，圆通速递面临了前所未有的挑战。最近，一份来自圆通的公告揭示了这个行业巨头背后的一些秘密。这份公告不仅承认了行业格局的变化，还详细披露了圆通的多项经营计划以及相关快递企业的经营数据。在此背景下，本文将深入圆通速递的业务现状以及其背后的行业趋势。

让我们看看公告所揭示的中国快递行业现状。作为民营快递行业的代表，圆通速递的收入结构一直备受关注。近年来，其单票收入却呈现出逐年下降的趋势。这背后反映出的是整个快递行业的竞争态势日益激烈，价格战持续加剧，利润不断受到挤压。单票收入的下降不仅限于圆通速递，其他快递公司也面临着类似的问题。这背后的原因主要是市场竞争加剧、成本上升以及价格战等因素的综合作用。

那么，圆通速递的单票收入具体是如何构成的呢？根据公告，圆通速递的单票收入主要由单票面单费、单票中转费和单票派送费构成。这三项费用在近年来都出现了不同程度的下降。其中，单票面单费的下降主要是由于电子面单的普及，其成本较纸质面单更低；而单票中转费的下降则是因为行业竞争加剧以及价格调整；单票派送费的变动则与电子面单的推广以及派件业务的发展有关。

除了单票收入的下降，圆通速递还面临着毛利率的下降。根据公告，其主营业务毛利率从2015年的13.42%降至2017年的10.76%。这反映出快递行业的利润压力正在不断增大。为了应对这一挑战，圆通速递需要寻求新的增长点，提高服务质量和效率，降低成本等。

面对行业格局的变化和竞争压力的增加，圆通速递也在积极寻求变革。从公告中可以看出，圆通速递在加强网络建设、提高服务质量、拓展新业务等方面都有详细的计划。中通快递获得阿里菜鸟联合投资，中通快运完成A轮融资等消息也为圆通带来了新的挑战和机遇。

圆通速递正面临着行业格局变迁、市场竞争加剧、单票收入和毛利率下降等多重挑战。这也为圆通带来了新的机遇。通过深化改革、加强网络建设、提高服务质量等方式，圆通速递有望在未来的竞争中占据更有利的位置。整个快递行业的发展趋势也值得我们密切关注。未来，快递行业将如何发展？又将出现哪些新的机遇和挑战？这需要我们共同关注和。随着行业的快速发展，各大快递公司面临着业务量上升、单票收入下降、毛利率下降等多重挑战。尽管压力重重，但整个快递行业依然呈现出蓬勃生机。特别是在“通达系”快递企业中，中通、圆通、韵达等企业的表现尤为引人注目。

从各企业的业务量变化图中可以看出，中通、圆通、韵达等企业的市场份额逐年上升，而顺丰由于专注于高端物流服务，其业务量的增长并不显著。但无论是从行业整体还是单一企业的角度，其集中度的提升都反映出整个行业的整合趋势和头部企业的竞争优势。

在此背景下，圆通快递积极应对市场变化，紧跟行业发展趋势，不断提升服务质量。为了应对市场竞争加剧的情况，各大快递企业纷纷加强资金筹措力度，加大对转运中心、自动化设备、运能资产等核心资产的投资。圆通也不例外，其近期发布的公告显示，计划通过发行可转债募集资金用于转运中心的建设和改造。

圆通的投资计划主要集中在以下几个方面：首先是对转运能力的全面提升。通过建设多功能转运及仓储一体化项目，圆通计划在全国多个城市建设新的转运中心，并对现有转运中心进行自动化升级。这不仅将提高分拣和转运能力，还能有效缓解租金上涨压力，增强整体转运网络的运营水平和稳定性。其次是对运输能力的提升。圆通计划购置引进航空飞机和地面运输车辆，以提升其运输能力。特别是航空运输方面，圆通的投资主要集中在购置新型机型，以适应未来国内外航线的运输需求。

通过这些投资计划，圆通将进一步巩固其市场地位，提升服务质量和竞争力。这也是整个快递行业发展趋势的缩影。在未来竞争激烈的快递市场中，只有不断适应市场需求、加大投入、提升服务质量的企业才能立于不败之地。圆通的这些举措无疑为其未来的发展奠定了坚实的基础。其他快递企业也在积极寻求转型升级之路，整个行业呈现出一片繁荣景象。在全球经济复苏的当下，中国的出口业务及国际市场需求展现出明显的改善迹象，对物流行业而言，这是一个千载难逢的发展机遇。受此利好影响，圆通收购的先达国际物流及货运代理服务需求呈现出稳步上扬的趋势。

2017年度，先达国际实现营业总收入达36.7亿港元，相较2016年，这一数字增长了8亿港元，增幅高达28.01%。更为亮眼的是，其税前利润达到了1.2亿港元，相较于2016年，增长了1.07亿元，增幅达到了惊人的670.20%。如此令人瞩目的成绩，无疑证实了圆通战略的精准与明智。

在这样喜人的增速和利润率的推动下，未来，圆通势必会将国际业务作为重要的发展方向。而先达国际作为其进军国际市场的桥头堡，将承担重要的战略任务。而买飞机只是圆通国际化布局的一个缩影，预示着其更大的战略野心。

除了空中布局，圆通在地面运输也动作频频。为了应对快递业务快速增长带来的货物运输需求的不断增长，进一步提高自有车辆的比重，增强对运输网络的控制力，并降低公路运输成本，圆通计划在未来两年内持续加大车辆投资力度。具体的计划是在2018年度和 2019年度分别新购置约1300台和1台干线运输车辆，目标是到2019年末，自有干线运输车辆达到3000辆。

除了提升自身的运输能力，圆通也在通过投资来拓展业务范围和打通上下游产业链。近期的三个对外投资行为尤为引人注目。圆通入股了点我达，这家即时物流平台将协助圆通处理极端情况下的运力不足问题，为圆通的即时派送和末端收派送提供强有力的业务支持。圆通还投资了邦邦汽服和众鑫环球供应链，通过投资邦邦汽服，圆通切入汽车配件的仓储和物流市场，并在相关产业链中占据有利位置。而通过与众鑫环球供应链的合作，圆通为加速海外布局和切入跨境电商物流领域打下了坚实基础。

除了上述投资行为，圆通还在不断完善其快递服务体系。发行人、承运商和加盟商构成了圆通速递完整的快递服务体系。在这个体系中，承运商和加盟商的资金实力、管理水平和业务资源对圆通整体业务的发展具有重要影响。为了赋能加盟商与承运商，圆通通过设立上海圆驿等举措，为其体系内的承运商和加盟商提供了融资租赁、应收款项保理和委托贷款等支持，以缓解其融资压力，促进其持续发展。

聚焦圆通快递：赋能加盟商与承运商，共筑未来

近日，圆通快递体系内的动态备受关注。其服务对象主要为体系内的承运商和加盟商，未来发展定位清晰，旨在助力他们共同成长，进一步巩固并提升圆通快递业务的市场竞争力。

让我们聚焦这一发展定位。上海圆驿的未来发展理念，即为“为圆通快递网络体系内相关承运商和加盟商提供助力，反哺快递业务，构建更具竞争力的快递网络”。这一战略可以概括为“赋能”——赋能加盟商和承运商，实现双方的共同进步。圆通的这一举措，无疑将加强体系内的合作与协同，推动整个快递网络的发展。

随着圆通的18岁生日来临，我们不禁对其一年来的成绩进行回顾。除了上述的赋能战略，圆通还积极处理闲置资金的理财情况，调整商誉余额，应对行政处罚等挑战。这些方面的成果，为我们揭示了圆通在持续发展的道路上的努力与决心。由于篇幅所限，这些话题我们还将继续深入。

在全球智慧物流大会上，喻渭蛟的发言引人深思：“刚开始是为了赚钱，后来是为了员工为了事业，现在则是为了未来。”圆通的这些布局，能否让它在中国的新物流时代迎头赶上，找到自己的未来？我们拭目以待。

我们更关注的，是中国快递业的未来走向。随着电商的迅猛发展，物流行业正迎来前所未有的发展机遇。我们看到圆通等一系列快递企业在积极调整战略，布局未来。这些变革与努力，将如何影响中国快递业的未来格局？让我们共同期待。

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