各为一体竞争激烈 快递 物流融合发展趋势明

物流行业的未来走向：快递与物流融合大势所趋

随着时代的进步与技术的革新，物流行业正面临着前所未有的发展机遇。在这个背景下，无论是快递企业还是物流公司，都面临着巨大的挑战和可能的机遇。快递和物流两大产业之间的界限日渐模糊，二者融合的趋势愈发明显。

众多企业通过并购扩张，对外传递出向综合物流服务商转型的信号。例如，天地华宇并购如风达、全峰快递揽入亚风速递等，无一不在表明这一转型的决心。全峰快递董事长陈加海在接受采访时表示：“只有具备综合服务能力的公司，才能在激烈的行业竞争中生存下来。”这代表了众多行业领导者的共识。

这一融合过程并非简单的加法。快递企业的加盟制和物流公司并不完善的网络体系，都为这一趋势的发展带来挑战。尽管如此，顺丰等企业的行动已经证明，物流和快递的交叉融合是不可逆的。顺丰推出的“物流普运”业务，就是其转型中的重要一步。该业务主要针对大货运输，利用定时定点集散中转模式保证物流时效。这标志着顺丰开始同时运营快递和物流两种业务，利用其全直营的发展模式，顺利迈向物流业务。

综观国际知名的UPS、FedEx等公司，都有着自己的物流和快递业务。这说明物流和快递的交叉融合已经成为全球趋势。在这一大背景下，全峰快递也借并购亚风速递的机会进入物流版块，其背后有云峰基金的战略入股，使得这个原本不在民营快递第一阵容的快递公司，突然崭露头角。全峰快递董事长陈加海曾透露，公司有着打造综合物流的长远规划，物流板块将是其战略中的重要一环。

在物流领域之前，全峰快递曾与业内另一知名物流公司商讨过收购事宜，但因收购价格等因素未能如愿。而后，全峰快递成功并入亚风速递，这无疑是对其产业链的完善。对于全峰快递来说，作为快递行业中的第二梯队，要想在短时间内赶超行业巨头如“通达系”企业，显然面临巨大挑战。他们选择借力物流板块，希望能够与行业领先者形成差异化竞争。

一位资深业内人士向21世纪经济报道记者分析了全峰切入物流领域的动机。他表示，从国际经验来看，快递公司向物流业务的延伸是行业发展的必然趋势。借助并购方式切入物流领域，可以使全峰快递在市场份额分散的市场中迅速占据有利地位。

快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受采访时也强调了这一点。他指出，当前物流行业的机遇显著，国内物流市场集中度较低，市场分散，这为全峰快递等企业提供了一次低成本并购物流企业的良机。未来三到五年内，随着市场竞争加剧，行业集中度将逐渐提高。在欧美等成熟市场，物流业务在整个运输业中的占比已达到约15%，而国内市场仍有很多物流资源尚未整合。现在进入，成本相对合适。

相对于快递市场不断攀升的用工和铺设网络成本，结合物流市场将为快递企业带来更大的降低成本的机会，同时提高客户综合服务能力。值得注意的是，尽管顺丰已经公开进入物流板块，但在“三通一达”中的其他快递企业似乎并不急于转型为综合物流服务商。有内部人士透露，“这是未来的趋势，我们肯定会紧跟其后。”实际上，包括“三通一达”在内的快递第一阵营的企业都在为成为综合物流服务商做准备，如改建或扩建仓储分拨中心等。

与高度集约化的快递行业不同，国内物流市场呈现小而散乱的格局。多数物流企业因资金和精力的限制无法有效拓展网络。在此背景下，“德邦来了”，作为一个重要的行业观察者对此现象给出了自己的解读和期待。德邦物流作为国内领先的物流企业之一，其进军物流市场的举动引起了广泛的关注。市场人士期待德邦能带来新的活力和整合力量，推动整个行业向更高水平发展。在这个充满变革的时代，“快递与物流”的跨界整合正在成为新的行业趋势和发展方向。在物流行业与快递领域交融之际，几家行业巨头纷纷跨越边界，新的增长领域。在中国快递业巨大的蛋糕面前，无论是物流公司还是快递公司，都在试图打破固有领域限制，拓宽业务范围。

随着快递业务连续三年的增长率超过50%，其已成为一个炙手可热的行业。数据显示，2014年上半年，全国快递服务企业业务量已经突破59亿件，增速高达53.7%，预示着未来一段时间仍将保持强劲增长势头。相较之下，2011年的数据显得逊色许多，那时全年快递业务量仅为36.7亿件。显然，快递行业的迅猛增长吸引了物流企业的目光。

物流企业对这一前景巨大的行业垂涎已久，它们正通过收购或自行建设的方式进军快递领域。例如，天地华宇集团收购了原凡客诚品旗下的快递品牌“如风达”。收购完成后，“如风达”将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营，天地华宇也将从单纯的公路物流企业转变为集公路快运、国内快递于一体的综合物流商。

德邦物流是另一家尝试进入快递领域的物流企业。早在宣布涉足快递行业前，德邦就花费数年时间研究进入该行业的可行性。2013年底，德邦正式推出快递业务，产品名为“经济快递”，首批服务覆盖北上广深等13个城市。德邦物流公关部人士表示，虽然初期运行情况比预期好，但这仍然是一个试点项目，需要时间来逐步完善和推进相关业务。

从目前的形势来看，物流企业自行建设快递网络的道路似乎更加崎岖。尽管如此，快递行业的巨大前景和持续的高速增长仍然吸引着这些企业不断尝试和。物流企业和快递企业的交融，既是市场竞争的必然结果，也是行业发展的必然趋势。未来，随着物流行业的不断创新和发展，我们期待更多的物流企业能够通过创新和合作，成功转型为综合物流服务提供商，满足市场的多样化需求。也期待快递行业能够继续保持高速增长的态势，为消费者提供更加便捷、高效的服务。随着物流行业的发展，企业转型已成为大势所趋，众多物流企业正逐步从单一的快递业务向仓储、快递、零担等多元化综合物流领域迈进。这种转变不仅反映了行业发展的必然趋势，也体现了企业对市场需求的精准把握。

对于国内快递物流行业而言，当前正处于优胜劣汰、重组并购的关键阶段，市场集中度正在不断提高。这种趋势将持续到2018年，甚至可能见证国内快递行业的四大领军企业——“三通一达”的整合。在这种背景下，各家企业都在积极寻求转型，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。

转型之路虽然艰难，但巨额资金的注入为这些企业提供了强有力的支持。无论是顺丰还是全峰，在进入物流领域的过程中都获得了大量的融资。例如，顺丰在2013年接受了多家投资机构的大额注资，随后在网络构建、分拨中心建设等方面不断发力。全峰快递也获得了云峰基金的亿元级别融资，并迅速进入物流业务领域。

快递企业进入物流领域具有其独特的优势。由于其“门到门”的服务模式，快递企业在网络构架建设上远优于传统物流企业。这也带来了产品类型上的差异。快递企业过去主要处理小件快递，而物流业务则涉及大量的大件商品。为了更好地适应大件商品的转运需求，快递企业需要建立新的分拨中心和仓储中心。

除了硬件设施的更新，这些知名快递公司还面临着制度上的挑战。除了顺丰等少数公司采用直营制度外，大多数知名的快递公司都采用了加盟商制度进行快速扩张。这种制度虽然有助于快递公司迅速扩大市场份额，但也成为其向综合物流服务商转型的障碍。加盟商制度可能导致总公司在转型过程中难以统一管理和协调各加盟商的行动。一些强势的加盟商在快递业务上的利润尚未满足，缺乏足够的动力去支持总公司的变革。

物流业务的利润与快递业务相比并不算高，且需要投入大量资源。一些快递公司并不愿意在当前阶段转变其业务模式。随着市场竞争的加剧和客户需求的变化，这些公司必须考虑如何适应市场趋势，进行必要的转型。

虽然向综合物流服务商转型面临诸多挑战，但这是对市场的深刻洞察和对企业未来发展的明智选择。这些快递公司需要在硬件、制度、战略等多个层面进行全面升级和变革，以适应日益激烈的市场竞争和客户需求的变化。只有这样，他们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在徐勇的眼中，物流企业要深入拓展至终端网络，背后需要巨大的资金投入、人力支持及多方资源的整合。以快递行业为例，布局其中所需的资金支持尤为显著，而物流企业在这一过程中所面临的挑战更为艰巨。

回想凡客时期，如风达主要聚焦于B2C业务，与主流的民营快递公司C2C+B2C模式有所不同。公司更多专注于服务签约企业，如凡客和小米等，揽件业务相对较少。若想与顺丰、“三通一达”等巨头正面竞争，天地华宇必须投入更多的精力和资源。然而遗憾的是，自2014年以来，关于德邦物流在快递业务上的公开信息变得异常稀缺。德邦物流对此的解释是业务仍在正常推进中。但据多位快递行业人士透露，德邦在快递业务上正面临不小的挑战和阻力。

徐勇进一步分析指出，快递运营与零担物流的模式存在本质差异，德邦物流虽能依靠价格优势和老的支持在短期内占据一定市场份额，但长远来看，随着业务规模的扩大，搭建独立的快递运作平台成为必然。而那时的德邦将面临的最大挑战便是资金问题。快递行业的竞争日益激烈，各大企业都在积极布局、加速扩张，背后都需要强大的资金支持。对于德邦而言，要想在这一行业中取得更大的发展，除了持续投入现有资源外，还需要寻求更多的资金来源，以确保其在这场竞争中保持优势。这是一个既充满机遇又充满挑战的过程，德邦物流的每一步都将受到行业的密切关注。