三大古迹部门，皆以技术立身，致力于不断拓展商业形式的边界。
在所托瑞安内部，有一句流传甚广的话：产品技术的革新，带动无限商业形式的蜕变，从安全驾驶到智能网联，再到智能驾驶，每一步都是新的跨越。
商业模式的创新落地，往往取决于其中真正的利他主义精神。所托瑞安在融合产品技术与商业态势的过程中，为卡车司机、物流车队和保险公司带来了实质性的赋能。近50亿公里的里程中，实现了0死亡率的保险保障，赔付率降低了47.9%，成就显著。
要想真正实现商业形式的革新，不仅需要深入挖掘产业链中的具体价值点，更要考虑整个行业的生长趋势、政策走向及营商环境。徐显杰认为，在汽车新能源的发展进程中，电气化的成长具有至关重要的意义。这不仅标志着汽车行业已稳步踏入智能化时代，更为汽车作为新时代移动终端赋予了无限可能。
随着电气化、智能化的深入发展，行业必将从高级驾驶辅助的广泛应用阶段，向高级自动驾驶阶段迈进，而这正是实现完全自动驾驶的坚实基础。在这个过程中，所托瑞安一方面通过保险驾驶的海量制动数据积累，为进军自动驾驶储备了丰富数据资源；另一方面，借助电气化的成长，实现汽车的线控。
徐显杰指出，未来卡车必将实现高级的自动驾驶，甚至比乘用车更早实现。长远来看，自动驾驶分为两部分：算法和底盘。两者相互协同，才能完成自动驾驶的任务。当前，自动驾驶主要集中在算法这个赛道，但徐显杰认为用“体系定义功能，线控底盘定义布局”来描绘产业更为准确。所托瑞安致力于协调好商用车的大脑和手脚，通过线控底盘来重塑汽车布局，将其作为承载自动驾驶未来的重要载体。
之所以强调“线控底盘定义汽车未来布局”，是因为传统汽车的假想逻辑是基于人作为驾驶员的视角，受到人体物理功能的限制。真正的自动驾驶、无人驾驶的设计并非如此。徐显杰提到，苹果的概念车视频中用球形轮胎表达了未来汽车的旁边平移和原地360度的旋转，但要实现车辆的旁边平移和原地旋转，甚至完全矢量的线控，必须依赖线控底盘技术。
当前线控底盘领域以海外厂商为主，技术方面仍处于外资垄断的局面。所托瑞安作为第一个拥有完全自主知识产权的本土厂商，肩负着国产化替代的使命。徐显杰强调，技术的积累不是一朝一夕之功。当下所托瑞安的产品与技术在行业内已发挥出巨大价值。保险方面的智能防碰撞产品可避免事故损失，挽救生命；社会价值方面，其商用车的自动防碰撞系统能有效降低重大交通事故率，帮助避免事故导致的意外致贫现象。所托瑞安还联合中国扶贫基金会建立了针对商用车司机和家庭的专项帮扶基金，每售出一台设备，即向帮扶基金池注入一定金额，致力于帮助有困难的司机群体，承担企业的社会责任。
所托瑞安以技术创新为驱动，不断推动商业形式的拓展与革新。在融合产品技术与商业模式的过程中，不仅实现了自身的快速发展，也为整个行业带来了实质性的进步。