重庆市现代物流业发展的壮丽蓝图在“十四五”期间逐渐展开。随着《重庆市现代物流业发展“十四五”规划（2021-2025）》的发布，这座城市的物流行业迈入新的发展阶段。未来的重庆，将成为连接内陆与国际的重要物流枢纽，构建出一座联通全球的生产性物流设施网络。
在全市生产力布局和综合交通体系规划的指引下，重庆正致力于打造“一核一环一带两片区、六通道五枢纽多节点”的现代物流体系空间结构。其中，“一核”是中心城区物流发展核，作为全市物流运行的核心区域；“一环”则围绕着主城新区，形成物流发展的环形区域。沿江的“一带”将依托港航优势，大力发展物流产业。渝东北和渝东南地区则作为生产制造与港航物流区以及农产品冷链和商贸物流区，共同构成重庆物流的两大片区。
在国际物流通道方面，重庆着力打造西部陆海新通道、亚欧国际物流通道等四条国际物流通道，以及对接京津冀城市群、粤港澳大湾区的两条国内陆空物流通道。计划建设生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，完善五型国家物流枢纽布局。市级物流园区节点和城乡配送中心也在重点建设中。
重庆的物流行业在“十四五”期间，将实现质的飞跃。通过建设平台化的通道运营系统，整合口岸物流资源，释放铁公水空多式联运优势，重庆将提高国际物流要素组织能力和现代化国际供应链智慧化水平。通过推动一系列措施，如建设陆海新通道重庆无水港、制定国际贸易新规则新标准等，重庆将建好西部陆海新通道物流和运营组织中心。
在促进经贸产业融合发展方面，重庆将依托物流枢纽和开放平台资源，打造有效衔接各大经济走廊的贸易产业合作通道，以及建设陆港型物流枢纽分拨运营基地等五大内陆国际物流分拨中心运营基地。重庆还将打造国家物流枢纽经济示范区，支撑现代服务业高质量发展，塑造具有国际竞争力的开放型产业集群。
重庆市口岸物流办主任巴川江表示：“到2025年，重庆将基本建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，初步形成联动发展的战略性枢纽。届时，重庆货物运输总量将达到惊人的16亿吨，铁路货运量占比提升2个百分点左右。更令人振奋的是，多式联运货运量年均增长将超20%，社会物流总费用与GDP比率也将降低1——2个百分点。”
重庆正朝着构建现代化、国际化、智能化的物流体系迈进，为未来的经济发展打下坚实的基础。随着“十四五”规划的实施，重庆的物流业将迎来更加广阔的发展前景，为全市、全国乃至全球的经济发展注入强大的动力。