自去年4月27日开通以来，蓉欧快铁作为成都连接亚欧的新桥梁，已经平稳运行超过一年。近日，记者从成都亚欧班列物流有限公司获悉，蓉欧班列即将开启双向试运行的新篇章，并计划在今年年底前实现固定回程班列的运行。
这条连接成都与欧洲的快速货运铁路，不仅承载着物流的重任，更是中欧之间快速交通的新名片。蓉欧快铁以其稳定而高效的运输，正逐步优化着成都乃至整个西部地区的投资环境，推动产业升级，增强城市竞争力。作为连接成都青白江集装箱中心站与波兰罗兹站的重要通道，蓉欧快铁的全程达到了9826公里，是目前中欧之间的快铁路班列。
数据显示，仅仅在开通一周年时，蓉欧快铁就已经取得了显著的成果。截至今年4月27日，共开行45班，搭载标箱3704个，实现货值1.56亿美元，货运量高达8292.6吨。这些货物种类繁多，包括IT产品、机械设备、汽车零部件以及服装鞋帽等，来自多个地区，共有110个货主。
成都市青白江区商务局副局长胡云辉表示，蓉欧快铁的开通给成都乃至整个西部地区带来了实质性的改变。不仅推动了地区的产业升级和城市竞争能力的提升，还有助于成都建设西部区域物流中心。胡云辉还表示，“蓉欧班列的开通使我们西部实现了华丽的转身，开始承接沿海产业转移，面向欧洲。”
在我国外贸发展的推动下，除成都以外，郑州、西安、重庆等城市也开通了至欧洲的班列。而在今年1月至4月期间，蓉欧班列的货物搭载量占该线路总运输货物量的43%，显示出其强大的运输能力和市场需求。
成都市近期出台的《关于加快建设服务业核心城市的意见》明确提出，要打造国家区域服务业核心城市的目标。作为物流商贸的核心区，成都市青白江区在此目标下全面加强了城市商贸物流等核心功能的建设。该区的西部铁路物流中心采用铁路站场、物流园区、铁路口岸、保税物流中心四位一体、无缝对接的创新模式，大大缩短了货物转运距离，降低了物流成本，提高了作业效率。
蓉欧快铁的优势不仅在于其快速的运输能力，还在于通关的迅捷。成都海关在青白江铁路口岸与成都高新综合保税区之间启动了“区港联动”模式，通过信息共享和卡口联动等措施实现两地联动监管，从而简化通关手续、提升通关效率。成都海关还大力推广掏拼箱作业，为中小微企业提供服务。
据了解，成都海关将在未来建立一个提供全过程跟单、政策发布等服务的信息化平台。这个平台将在6月15日初步运行，为货主提供更加便捷、高效的服务。这一系列的措施都使得蓉欧快铁在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，成为连接成都与欧洲的重要桥梁。