上半年，中通、韵达在北京、上海、广州等一线城市率先推行一日三派服务，韵达部分地区甚至实现了一日四派。这种高频次派送早在顺丰便已开始实施，如今在全国范围内，大部分地区已能完成五派服务。这种服务模式为顺丰带来了卓越的时效和优质的服务体验，使其在商务件市场独树一帜。
在快递行业的竞争中，“通达系”的快件时效虽然存在一定差距，但客户的感知却并不明显。中通和韵达作为目前市场占有率最高的两家快递企业，率先开展的三派服务无疑走在了行业前列。双壹咨询认为，随着业务量的不断增长，三派服务将成为推动快递行业时效和服务进步的重要力量，是除价格竞争外的良性竞争方式。
对于许多网点来说，三派服务却并没有带来实质性的改变，反而增加了额外的负担。究其原因，主要有以下几点：
网点的二派习惯难以改变。长期以来，快递网点普遍只进行一派和二派，形成了一种工作习惯。三派的开展意味着业务员工作量加重，一时间难以适应。
三派服务与网点的收件时间存在冲突。网点二派一般在下午两点左右开始派送，而三派普遍要等到三点多才去拉货，回来开始派送时已是四点多，这个时间段正是电商客户发件的高峰期，对网点收件带来了不利影响。
三派服务还加重了网点的成本负担。目前人工成本、场地成本高昂，加之市场竞争激烈，网点利润本已较低。三派的件量并不多，货车到中心几乎是空跑，油费和人工费支出增加。网点每天的时间成本也极高，需要在高峰期抽出额外的精力处理三派事宜，导致时间紧张。
部分网点为了节省成本，可能会采取一些不合理的做法，如停在中心等三派分拣完后再一起装车回到网点，甚至二派件到了不派送，等三派件回来再一起派送。这样做不仅失去了三派的初衷，而且可能导致时效下降。
中通和韵达总部为了减轻网点的成本，已经给予了相应的油费补贴，并且对三派签收率考核较为宽松。随着快递件量的增长和竞争的加剧，三派的重要性将越来越凸显。目前虽然对网点来说要求高、成本高，但一旦适应铺开，快件的时效将会显著提升。
新的时代已经来临，双壹咨询认为三派需要时间适应，总部应做好快件时效和网点间的利益平衡，减少三派对网点收件的影响。网点也应转变思维，接纳并适应新的节奏。
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