重庆正在积极拓展其国际物流版图，不仅在“渝新欧”国际铁路物流大通道上取得了显著成果，更开始规划全新的“下南洋”大通道。在近日举办的第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）上，透露了关于重庆-东盟国际公路物流大通道的全新构想。
这一重大项目的谋划以南彭公路基地为战略起点，旨在打造一条全新的物流通道，连接重庆与东盟国家。相较于传统的水路运输，这条全新的陆路物流大通道将大幅度节约时间。以往，重庆的货物通过长江黄金水道运输至上海再出海，全程需要约18天。而新的陆路物流大通道，如中线方案，全程仅需6至7天，时间节省了三分之二。
重庆到东盟的陆路物流路线包括西线、中线和东线三条主要路径。其中，中线方案通过重庆、昆明、磨憨、曼谷、吉隆坡等地直至新加坡，全程4175公里。而正在建设的南彭公路物流基地将成为一个集大型专业市场、仓储物流、增值加工和电子商务于一体的综合物流园区，重点发展机电、建材等优势产业，作为物流大通道的起点，将有效带动货源。
在“渝洽会”上，降低运行成本成为关注的焦点。虽然陆路运输时间更短，但单车运输成本较高，能否降低这一成本将成为这条大通道成功的关键。为此，“渝洽会”的经贸论坛特别设置了议题，邀请广西、云南、贵州等地及东盟各国共同如何通过通关便利化等措施降低物流运输成本。
本届“渝洽会”还致力于搭建重庆与东盟之间的国际物流交流平台，促成更多企业间的合作，推动重庆与东盟之间的商贸物流业发展。据市物流办负责人介绍，“一江两翼三洋”的规划实施以来，已经促进了对外开放和对外贸易。现在，“西南翼”大通道作为连接重庆与东盟的重要桥梁，虽然尚缺乏战略支点和承接门户，但双边贸易市场却日益活跃。
重庆与东盟的贸易往来日益紧密。数据显示，2012年，重庆与东盟的贸易额同比增长了114.1%，东盟已成为重庆的重要贸易伙伴。预计至2020年，重庆与东盟的国际贸易额将达到500亿美元。此次“渝洽会”将推动“西南翼”物流大通道的战略，通过该通道将东南亚的水果、食物、木材等产品运到重庆，同时将重庆的机电、建材、汽摩等产品销往东南亚，实现“两翼齐飞”。
随着这一重大项目的推进，重庆的国际物流地位将进一步得到提升，不仅为本地企业带来更多的商机，也将促进与东盟国家之间的经贸合作，共同打造繁荣的物流大通道。