盛夏之际，一列集装箱列车在广铁集团广州货运中心的深圳平湖南站悄然启程。这趟列车载有43箱电吹风筒、杯子、香皂等日用品，从出发地一路悠悠前行，仅需40分钟便抵达深圳盐田港。这不仅是广铁集团推出的一项便捷运输服务，更是广东铁路开启集装箱“站搬”运输新模式的标志性时刻。
这种“站搬”模式，即站界内搬运，意味着在深圳平湖南站的运输范围内增设集装箱货运列车。按照公交化的模式，根据港口船期进行集疏港运输，将平湖南新货场打造成盐田内陆港。这一创新模式不仅高效满足了当地外贸客户的出口需求，更预示着未来深圳平湖南站将实现年到发10万标箱乃至远期年到发20万标箱的目标。
与传统的公路运输相比，这种集装箱列车运输方式大大节省了时间成本。货运列车每日在平湖南货场和盐田港间往返开行，避免了公路运输中可能遇到的交通拥堵问题，节省了约三分之二的时间。“铁海联运”的出口方式减少了分段运输的时间损失和货物破损风险，相较于传统模式至少降低了15%的运输成本。
深圳作为交通强国建设的首批试点省市之一，一直在积极近距离内陆港体系的建设。而平湖南被选定为深圳近距离内陆港体系建设的优先实施选址，承担着深圳港外堆场及集疏运的重要功能。平湖南新铁路货场作为深圳唯一的综合物流运输枢纽，具备成熟的规划、规模和用地条件，可一次性装卸货车90辆，容纳1000个集装箱，为深圳市的海铁联运规模扩大提供了强大的场地和运能支持。目前，该货场的第一期项目已经开通运营。
为了更好地满足客户的需求，广铁集团将码头闸口功能和提还柜服务延伸到平湖南货场，客户可以根据实际需要轻松办理发货和提还柜手续。广铁集团还致力于实现平湖南货场与盐田港区的无缝衔接，扩大货源的堆场容量，为客户提供更便捷的运输解决方案。在当前的广东盛夏时节，广铁集团广州货运中心的服务小组更是积极上门与客户沟通对接，及时制定专项运输方案，并在客户微信群内实时反馈作业进度和货物运输状态。
广铁集团表示，未来将进一步整合资源，深化在市场开发、信息技术、产品运营、港站建设等领域的建设，力争将平湖南内陆港打造成国内海铁联运的主打品牌。在这一新模式下，广东铁路将为深圳市及周边地区的进出口贸易提供更加便捷、高效、绿色的运输通道。