铁路融资 你怎么看

铁路作为国家重要的基础设施和民生工程，具有不可替代的重要作用。为了贯彻国务院部署要求，深入推进铁路投融资体制改革，中国铁路总公司日前出台了《关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》。这一重要文件的出台，旨在进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路，促进非国铁控股合资铁路建设项目健康发展。

该指导意见的推出，标志着铁路部门在鼓励民间资本参与铁路建设和运营管理方面迈出了实质性的步伐。长期以来，民间资本参与国家铁路的建设和运营管理一直面临投入高、收益难清算和回报周期长的难题，很大程度上阻碍了民间资本向铁路靠拢。随着铁路的快速发展和投资需求的急剧增加，铁路建设需要大量的资金投入。

为了吸引更多的社会资本参与铁路建设，铁路部门在《指导意见》中给出了较大的运营方式选择空间。民营铁路建成后的运营方式既可以委托铁路运输企业代管理，也可以由民间投资主体自管自营。铁路部门还通过释放建设、运营权利，将铁路建设项目的全过程交由出资人负责，包括策划、前期工作、资金筹集、建设管理、运输经营等。这一举措对民资企业而言具有极强的吸引力。

在政策的支持下，民间资本参与铁路建设将带来诸多好处。国家给予政策扶持的前提下，民间资本的投入将进一步促进铁路的基础建设，使得整个既有铁路网更加密集丰富。通过合理规划运输组织和调整短途城市圈列车开行计划，可以实现双赢的目的。民间资本的参与还可以改善社会资本投资环境，完善社会资本投资的实施机制，推进铁路投融资方式多样化。

作为国企，铁路部门还担负着社会公益责任。在安全与服务齐飞的状态下，铁路经济发展需要跟上社会的发展步伐。此次铁路部门出台的《指导意见》为民间资本参与铁路建设创造了更加便捷的条件，需要路、地双方共同携手把融资建铁路这件关系民生、关系社会的大事办好。这将为铁路和地方这个大家庭铺就一条发展共赢之路。

《关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》的推出，是铁路部门在鼓励民间资本参与铁路建设方面的重要举措。这将进一步促进国家交通基础设施的发展，为民间资本带来更多的投资机会和回报。这也需要路、地双方共同努力，携手共进，共同推动铁路事业迈向更加美好的未来。