最后一公里困局待破

顺丰嘿客模式的与“一公里”物流的新思考

近期，关于顺丰嘿客被放弃的传闻不断，但顺丰官方迅速否认了这一说法，并明确表示将增加门店数量。这一消息引发了快递业内对“一公里”物流的思考。在这场变革中，不仅是顺丰等传统快递企业开始积极布局，阿里巴巴、京东等互联网巨头也在这一领域寻求新的突破。

目前解决“一公里”物流难题主要有三大模式：顺丰嘿客的社区O2O店模式、阿里和顺丰共同涉足的快递柜模式以及与线下商超结合的模式，如京东到家。

社区O2O店模式以其巨大的市场潜力吸引了众多巨头试水。顺丰嘿客便是其中的典型代表。通过展示海量商品、提供客户到店体验的方式，嘿客为客户带来了便捷的购物体验。这一模式运营成本高昂，配送直达问题仍未得到解决。中商产业研究院行业分析师陈立瑛认为，对于嘿客而言，更重要的是提供优质的offline服务，如商品咨询、实物对比、试穿试用等。要在竞争激烈的市场中脱颖而出，顺丰嘿客需要努力降低成本，并通过更优惠的价格和更快捷的物流体验吸引客户。

快递柜模式则是另一种备受关注的方式。顺丰与申通、韵达等联合创建的丰巢科技便致力于此领域。智能快递柜作为社区O2O商圈的重要入口，具有巨大的市场潜力。陈立瑛表示，她最看好这一模式。快递柜的推广和应用仍存在局限和门槛，如用户接受度、物业协调、政策等问题需要解决。

除了上述两种模式，其他如京东到家、多点和乐来等与线下商超结合的模式也在迅速发展。这些企业通过合作成熟的供应链和仓储体系，实现了快速配送。易观国际电商分析师王小星认为，未来解决“一公里”问题的主要方向是外包给具有物流配送能力的企业。

陈立瑛还指出，房地产社区O2O模式、便民工程模式以及城市共同配送新模式等同样值得关注。这些新模式在解决“一公里”问题上也有其独特的优势。

谁能在这场乱战中胜出仍然不得而知。王小星表示，解决“一公里”问题并非一蹴而就，商业化及盈利仍是难点。但无论哪种模式最终胜出，其背后的核心都是提供便捷、高效的物流服务，满足消费者的需求。

在这个变革的时代，我们需要持续关注这一领域的动态，期待更多的创新和突破。