物流经济地理怎么布局

生产力布局的基本条件和物流布局的基本原则，构成了我国物流产业发展的重要框架。在这个框架内，农业物流、轻工业物流、重工业物流、商业物流以及旅行经济物流等众多领域，都在特定的地理背景下蓬勃发展。

通过集中库存的方式，企业能够实现低库存或零库存，这不仅简化了手续，方便了用户，而且大大提高了供给保证程度，降低了缺货风险。

针对我国铁路干线目前所面临的严重压力，《中长期铁路网规划》提出了创新性的解决方案。我国铁路除了秦沈客运专线外，其余均为客货混跑形式，难以满足日益增长的客货运输需求，影响旅客运输质量的提高。《规划》首先提出了客货分线的理念，专门建设客运专线，以满足经济发达城市间日益增长的旅客运输需求。完善路网布局也是重中之重。我国铁路网布局一直呈现不合理态势，特别是在广阔的西部区域，运网稀少，运能严重不足。为此，《规划》提出以西部区域为要点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线，加强东西部之间通道的建造，构成若干条快捷、高效的通道，以满足东西部区域客货沟通的需求。

除此之外，《规划》还强调了提高既有能力的重要性。结合我国资源分布和工业布局的实际，以及国民经济和社会发展的需求，《规划》提出了在建造客运专线和其他铁路线路的加强既有铁路的技术改造，提高运送能力，扩展主干线的运输能力。还要加强集装箱运输建设，建设一批集装箱中心站和处理站，以适应现代物流业的需求。推动技术创新也是未来的重要方向。《规划》强调了对国外高新技术的跟踪、研究和推广应用的重要性，坚持引入先进技术与自主创新相结合，提高铁路装备水平。重载货运机车、车辆系统要引入关键技术，提高制造水平。同时适应客运高速和货运重载的需求，提高线路、桥梁、隧道、牵引供电、通讯信号技术水平。广泛应用络技术实现铁路信息化。提高装备水平要与铁路体制改革相结合以提高劳动生产率、资源利用效率以及运输效益。

《中长期铁路网规划》旨在适应我国经济社会发展的需求推动铁路事业的持续发展提高运输能力和服务质量满足人民群众对美好旅行的向往。