我国现在物流系统存在什么坏处

我国物流工业的崛起与挑战

随着改革开放的脚步，我国物流工业经过二十多年的发展，已经初见规模。与发达国家相比，我们的物流工业仍显稚嫩，其背后隐藏的问题逐渐浮出水面。特别是在加入WTO后，我国物流工业的不足和落后更加明显。

我国物流工业的市场机制尚不完善，缺乏高效的现代物流系统。现代物流工业涉及众多领域和部门，如内贸、外贸、铁道、交通等，这使得构建一个统一、高效的现代物流系统成为必然。受计划经济及物流工业起步晚等因素的影响，目前我国物流工业仍处于条块分割的管理体系之中。各部门的自我管理和自成系统导致物流资源无法得到科学、有效的一体化配置，阻碍了物流工业的进一步发展。

我国物流工业的增长方式依然以粗放式运营为主。尽管我国物流工业规模不断扩大，但整体水平与发达国家相比仍有较大差距。一方面，发达国家的物流精细化运营使得物流本钱占国内生产毛额的比重已降低到10％左右，而我国2005年这一比例仍为18.5％，几乎是发达国家的两倍。另一方面，我国物流服务的附加值低，增值服务少，大多数物流企业只能提供单一的运输和仓储服务，缺乏流转加工、物流信息服务等高附加值服务，导致物流活动长期停留在低水平阶段。

我国物流工业的空间布局呈现出区域梯级发展形式，城乡物流“二元距离”现象显著。东部沿海区域的物流工业明显领先于中西部区域，物流基础设备和规模较大的物流企业多集中于东部。城市物流与乡村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后。乡村交通网络不够发达，农产品物流设备和设施落后，导致我国农产品在物流环节上的损失率高达25％至30％。

国内物流工业存在多方面问题，面临着适应新趋势的巨大压力和挑战。解决问题的根本途径在于实现由传统物流向现代物流的顺利转型。现代物流是在新的理念体系、技术手段、企业制度、运行机制的基础上，对社会物流资源的全面整合，是一项复杂的系统工程。在转型过程中，我们需要重点考虑如何构建高效的现代物流系统、如何提高物流工业的运营水平、如何缩小区域和城乡之间的物流差距等问题。