社会物流总费用占GDP比率逐年下降

日前，国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效以促进实体经济繁荣的意见》（以下简称《意见》）。这份文件如同物流业的一缕春风，带来了针对物流降本增效的27项具体措施。这份意见不仅是对国家发展改革委先前《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》的深化和拓展，更是对当前物流业发展瓶颈的直接回应。

物流业是供给侧结构性改革的关键领域之一。尽管我国物流业在近年来取得了显著的成效，社会物流总费用占GDP的比重持续下降，展现出行业的巨大潜力和进步。我国物流业在土地、资金、劳动力等成本日益上升的背景下，仍然面临诸多挑战。贺登才副会长指出，我国物流业在规模扩大的供给质量也在逐步改善，但仍存在短板，亟待解决。

据中国物流与采购联合会的调查，物流业内部存在一些亟需解决的问题，如税制的差异、繁琐的证照办理程序、不规范的公路执法行为等。对此，《意见》提出了一系列精准而富有针对性的措施。其中特别强调降低制度性成本是推动物流业降本增效的关键。这些措施旨在解决企业反映强烈的政策问题，如物流业中的税负增加问题，以及个体运输业户的税务问题。《意见》还针对物流枢纽建设、融资渠道拓展等方面提出了具体的解决方案。

值得一提的是，《意见》不仅针对当前能够解决的问题提出了具体的措施，还针对那些暂时难以彻底解决的问题提出了目标和路径。例如，通过加强数据开放共享、开展物流领域综合改革试点等方式，逐步解决物流各环节增值税税率不统一等问题。贺登才表示，业界期待各有关部门能够按照《意见》的要求，切实落实各项措施，真正取得实效。

《意见》的发布对于深化供给侧结构性改革，提高国民经济运行质量和效益具有重要意义。这不仅体现了国家对物流业发展的高度重视，也展示了国家推动物流业转型升级、实现高质量发展的决心。期待在各方共同努力下，我国物流业能够实现质的飞跃，更好地服务于实体经济，为社会创造更多价值。 （源自，与物流相关的知识、资讯等详细信息请关注相关微信公众号。）