年底对快递业而言是难以言表的痛

年底对于快递行业而言，无疑是掀起了一场用工荒的巨浪。这场浪潮并非在“双11”等繁忙的业务高峰期达到顶峰，反而是在春节前夕愈发汹涌。想象一下，有多少快递公司老板因为大批快递员选择离职而焦虑不安，这种压力甚至让他们夜不能寐。

在消费者的视角里，快递员们似乎比其他行业的员工更早地踏上了回家的征途。尽管距离春节还有一个多月的时间，然而一名快递员用“坚守阵地”来形容他们现在的工作状态。平日里负责派送区域的近十名员工如今只剩下他和一名同事的身影。据多个快递网点的消息透露，近半数的快递员已经踏上了回家的路。即使是顺丰、“三通一达”等一线品牌企业，员工回家的也不在少数。有的快递员坦言，有的员工留下来甚至只是因为与老板的交情深厚。

快递员们的大量回家直接导致了快递派送的延迟。快递网点甚至不得不承担几十万元的罚款。有句老话说的好，“有钱没钱回家过年。”从表面上看，快递员选择回家过年无可厚非，毕竟在过去的一年里他们付出了太多的辛勤和汗水。平日里休假对他们来说是一种奢望，有的只是无休止的加班。深入背后，年底集中大规模的离职背后隐藏着许多必然因素。

在许多人的印象中，快递员月薪过万已经成为他们的代名词，然而现实却是月薪过万的快递员在整个行业中堪称凤毛麟角，三四千元的工资才是常态。工作压力大、工作繁琐、不被客户尊重和理解等问题成为众多快递员的心声。为了挽留这些员工，快递网点老板们想尽了一切办法，从现金奖励到报销路费、组织包车回家等等。结果仍然不尽如人意。

年底的用工荒已经对整个快递行业提出了严峻的挑战。在快递行业低价竞争、管理意识薄弱的经营模式下，快递员的待遇低、社会地位不高以及缺乏归属感成为了行业的现状。要解决这个问题，快递企业必须从品牌发展入手，将服务作为核心竞争力。只有这样，才能在赢得市场的同时真正留住快递员的心。只有让快递员感受到尊重和归属感，才能让他们心甘情愿地继续为这个行业的发展贡献自己的力量。