青黄不接 上海港有6000名集卡司机缺口

在繁忙的上海港，一场关于集卡司机的需求挑战正在上演。据相关人士透露，目前港口集卡司机的缺口已经接近六千名，这一巨大的缺口给港口物流企业的运营带来了不小的压力。

回顾至去年五月，上海港的集卡司机们因种种原因选择停车歇业，引发了短暂的运力短缺危机。这一现象的成因复杂，涉及到高速恢复收费后的物流成本问题，运价降低等因素亦不容忽视。好在随着疫情得到控制，港口物流逐渐恢复，司机们为了生计开始重返岗位，缓解了运力压力。

近期集卡司机的短缺再度浮出水面。疫情影响下，港口物流集卡业务尚未恢复到疫情前水平，司机的收入下降，部分司机因生活压力而选择转行。上海国三淘汰政策的加速实施，也促使部分司机报废车辆后无法购买新车而离开运输行业。

集卡司机的紧缺并非新鲜事。上海港的司机们面临着超常的工作压力和艰苦的工作条件。码头附近的堵车状况考验着司机的耐心与容忍度。而在高强度的工作节奏下，司机们几乎没有太多休息时间，一天一夜的觉要分三次睡眠。这样的工作环境让许多司机承受不了压力而选择离开。尤其是大部分90后，他们追求工作和生活的平衡，不愿意选择从事集卡司机这一职业。

现阶段，上海港集卡司机的缺口大约维持在六千名左右，这一缺口严重影响了港口物流的运转效率。相关人士呼吁那些仍在寻找工作的司机们能够回归岗位，同时也欢迎更多的年轻人加入这个充满挑战的行业。司机们的回归不仅是对自己的生计负责，更是对国家物流运输的鼎力支持。

物流是国家经济的晴雨表，而司机们则是那不断前行的指针。他们的每一次出发都承载着国家物流运输的希望与未来。此刻的上海港需要他们的力量，让我们共同期待更多的集卡司机回归岗位，为国家的物流事业贡献自己的力量。卡车之家的作者也在此呼吁更多的年轻人加入到这个行业中来，为中国的物流产业注入新的活力。希望相关部门和企业能够采取措施改善司机的工作环境和待遇，吸引更多的人才投身其中，共同助力物流行业的繁荣发展。