无人物流车来了 带L4级无人驾驶 能远程操控 出自国产大厂

无人驾驶技术一直是汽车行业的创新焦点。现如今，众多汽车企业已经成功实现了L2级智能辅助驾驶，但这一级别在自动驾驶的舞台上仍然扮演着半自动的角色，存在着明显的局限性。有一台引人注目的自主品牌新能源车，在特定条件下已经迈向了L4级无人驾驶的行列，它就是宝骏E200。凭借这一卓越成就，它荣获了“汽车物流行业创新奖”。

在电商行业的自动化风潮中，我们日常见证了智能分拣库、终端配送机器人的广泛应用。而这背后，依赖的是电商物流的标准化、商品的单体包装、条码扫描等技术的支撑。汽车主机厂的物流环境却截然不同，零部件的多样性和外包装的独特性使得自动化程度难以提升。尤其是厂内转运环节，仍然需要大量人力参与，这是各大主机厂的痛点。

上汽通用五菱勇敢地面对这一挑战，经过数月的艰苦攻关，攻克了124项技术指标，推出了宝骏E200“低速无人物流车”。在特定线路下，这款物流车能实现L4级无人驾驶，已经投入运营的80台无人物流车，合计运行里程超过了12万公里，其在稳定性、可靠性和准时性方面的表现均超越了人工配送。宝骏E200荣获了“汽车物流行业创新大奖”。

宝骏E200的优势源自其E平台的高延展性。作为E平台的产物，宝骏E200拥有小巧的车身设计和灵活的转弯半径，仅为3.8米，非常适合在园区内行驶。电动化平台为智能化科技的普及提供了便利，基于模块化管理，宝骏E200能够实现远程操控、无人驾驶等功能。

对于消费者而言，宝骏E200同样具有吸引力。其小巧的车身使得停车变得轻而易举，适合城市出行。作为一款电动车，宝骏E200拥有长达305公里的续航里程，每公里电耗仅6分钱。它还配备了ESP、倒车影像、上坡辅助等功能，确保了用车的便捷性和安全性。

宝骏E200不仅在物流领域展现了其无人驾驶技术的实力，同时也为消费者提供了一款实用、经济、便捷的出行选择。无论是物流行业还是普通消费者，宝骏E200都展现出了巨大的潜力。对于那些寻找家庭第二台车的消费者来说，宝骏E200无疑是一个值得考虑的选择。