铁路各单位双管齐下力促货运增量

在寒冬的凛风中，中国铁路总公司于一月末发出指令，针对当前货源的实际情况，要求各铁路局采取积极措施，以助推货运增量。这场改革如同一场细致的交响乐，既强调货运组织改革的推进，又注重日常运输的流畅协调。

一月中旬的路况反馈显示，全路的货源形势较上旬有所回暖，但仍然承载着不小的压力。数据犹如无声的见证者，显示全路日均货运装车的数量达到了12.56万车，与上旬相比增加了近两千车。增长的势头主要表现在煤炭、矿建材料以及集装箱运输等方面。尤其值得关注的是零散快运和批量快运，它们的表现持续亮眼，为整体货运形势的稳定贡献了不小的力量。

面对当前的运输挑战，铁路总公司对局属单位提出了明确的要求。他们必须坚定不移地推进货运组织的改革，特别是在零散快运、批量快运、新的“一口价”业务以及集装箱运输方面。各局需用好政策工具，确保各项改革措施落地生根，以此吸引更多的货源。也需要全面推进集装箱运输改革，不遗余力地推进零散货物和批量货物入箱工作，以此提升运输效率。

除了深化组织改革，铁路总公司还强调了日常运输组织的重要性。各铁路局需紧密关注货源变化，灵活调整运用车，确保有效货源得到及时配空。南北方铁路局要协同作战，按照总公司的调整方案，有序组织车辆向北方地区调整。北方各局也要积极囤车，加强相互间的装车工作，保持运用车的总量稳定。还要加强车流的日常管理，充分利用主要分界口的能力，组织大出大入，及时疏解沿途保留列车，积极向终到局输送。特别值得一提的是，针对成都方向的装车需求，相关铁路局要充分利用入川通道能力，确保运输畅通无阻。

春运期间，随着临客的频繁开行，铁路总公司也要求机务部门加强机车的整备工作，减少故障和临修的发生。调度部门也要加强组织调度，提高机车运用效率，确保机车与列车的无缝衔接。

这场铁路货运改革的交响曲正在火热演奏中，各方协同努力，以期在寒冬中迎来货运增量的春天。