快书包创始人徐智明：自建物流难实现高效运转

在的一场媒体访谈中，快书包创始人徐智明透露了公司的发展历程和背后的故事。他分享道，快书包的诞生并非一帆风顺，早在公司成立初期，他们曾考虑过采用如今备受欢迎的Instacart模式。由于2011年时智能手机的技术尚未如今天这般成熟普及，他们不得不选择自主建立配送体系。

徐智明表示，起初他们计划进行轻资产运营，但随着业务的发展，他们发现仓储和物流的需求越来越大，不得不自建仓储并随后建立自己的物流体系。谈及公司的投入，徐智明坦言，快书包在营销和传播上的投入几乎可以忽略不计，最大的成本恰恰是仓储和物流。实际上，他们所融资的1500万元中，近四分之三都投入到了这一领域，这也成为了徐智明最为深刻反思的焦点。

为了更精准地服务用户，快书包在全国范围内设立了20多个配送站，覆盖了7个城市。在北京，他们设立了9个配送站；在上海有4个；杭州有2个；其他城市则各有1个。这些配送站主要围绕商圈建立，以更好地服务写字楼用户。徐智明发现了一个棘手的问题——工作不饱和现象，这对公司的运营来说是一个巨大的挑战。

尽管面临这样的困境，但徐智明依然对快书包的未来充满信心。他在微博上公开“叫卖”快书包，也引起了业内的广泛关注。我们期待快书包能够在未来找到解决工作不饱和问题的有效途径，继续为更多用户提供高效、便捷的配送服务。我们也期待徐智明能够带领快书包团队，从反思中成长，从挑战中崛起，为中国的快递行业带来更多的创新和突破。