没想到，我双十一购物单上为数不多的几个快递“进展”迅速，轨迹显示，已抵大连，眼看到手。
周末上午，快递小哥的电话打来：你的两个快件，放在门口了。起身开门，却遍寻未果。电话追踪过去，一直占线，一直占线。半个多小时，电话才打通。之后不久，是小哥急匆匆地驾车回来，小区内一通寻觅，接下来是一脸茫然。问之前的送货轨迹和记忆等，小哥已然短路，只支吾说货实在太多，蒙了，“哥，加个微信，我赔款给你。”先前还急急质问的我反倒松了口气：算了吧，几十块钱的东西，谁让赶上双十一了呢。
说实话，我没要赔偿当然有物品价值不高的原因，但同情心还是有的，我能听出小哥的意思：不管怎样也别投诉。
他这一天需要投送的快件是200多件，但工作量还没有到双十一期间的峰值。
监测数据显示，11月1日到11月11日，全国邮政、快递企业共处理快件将近40亿件，其中11月11日当天就处理快件6.75亿件，再创历史新高。
快递业务具有典型的季节性特征，每年的双十一无疑是快递行业最为忙碌的时候，业内有人称为“地狱难度”。
没有对比，就不知道幸福。我的一个在美国生活的朋友说，在美国，快递员不叫小哥，叫大哥，货扔到家门口就扬长而去。从不打招呼。最主要的是，美国一个标准速度的快件送达到手的时间一般是一周，十天半拉月到货也算正常，他美其名曰“星期礼物”。
而中国的快递流转效率显然更高。国家邮政局2018年的测试结果显示，将近80%的中国快递能在72小时内送达，收寄地距离千公里以内的2日可达。
其实，论快递业发展的整体成熟度，美国还是要超过中国。举个例子，著名的Fedex，自有+租赁飞机670架。而同为中国主要快递民企的顺丰才有66架全货机。问题是，中国快递的价格显然低廉得多。
中国的年快递量已经迈入600亿件，而将近400万的快递小哥，无疑是这个天量时代的最大支撑。
有快递企业曾经做过测算，双十一高峰时一个大城市的快递员每天平均要爬25000个台阶，大约1200层楼。
名副其实的“攀登者”和“闪电侠”。
曾经听说，快递小哥挣得不少。实际上，《2019年全国快递从业人员职业调查报告》显示，全国70%以上的快递员月收入低于5000元，所谓月入过万的占比为0.73%，几乎可以忽略不计。
而快递小哥一旦被客户投诉，通常被罚200元。有人说，快递小哥也许是你生活中最熟悉的陌生人了。都市里，发自内心的微笑和感谢日渐稀少，却人人渴望温暖。等待快递包裹的时候，不妨多些包容和理解。