近年来，我国快递行业在电子商务带动下呈现井喷式发展。快递包装垃圾量增大，回收循环利用成为难题。快递业繁荣的背后，是大量快递包装垃圾带来的环境污染之痛。随着快递垃圾的“产量”逐年攀升，已经逐渐成为当前城市新增垃圾的构成主体，并形成快递垃圾“围城”之势。有机构预测，因包裹产生的包装垃圾超百万吨，将带来严重的资源浪费和环境污染。
对此有专家认为，网购商品的标价中可单独标出包装的费用，给予消费者一次性包装盒与绿色可回收包装的自主选项，通过加价定价法，来强化绿色包装的意识。实际上，随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大，发展绿色快递和绿色电商已成为全社会关注的焦点问题。要想解决好这些问题，既要做好包装材料的“减法”，也要做好技术手段升级的“加法”，快递垃圾“围城”的破解之道，说到底，是让快递真正“绿”起来。
国家邮政局已经表示，邮政业要来一次行业绿色生产方式“大革命”，要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环3方面取得明显成效。同时，去年颁布的《电子商务法》中也明确提出，“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用”“支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展”。此外，新修订的《快递封装用品》系列国家标准也已经正式施行。减量化、绿色化、可循环成为快递包装新趋势。
现在已有快递企业推出的“共享快递盒”，就是一种可循环利用的绿色包装箱。收货人签收后，快递员会将箱子回收，每个可循环使用上千次。业内专家认为，从长远来看，绿色、环保、智慧是大势所趋，原纸价格上涨、舆论压力等都在逼迫快递企业采用更为绿色可循环的物流方式。因此，绿色包装箱于快递企业，其实既是商机所在，也是生存和可持续发展之道，更是快递企业应该承担的社会责任。
当然，让快递“绿”起来，也涉及利益的调整，比如使用共享快递盒后，快递公司会增加一部分成本，快递员有可能效率降低并影响收入。因此，于快递公司，应采取一定的激励机制，防止酬金减少造成的人员流失。而有关方面应发挥主导作用，尽快出台行业规范，同时对快递公司给予一定的政策扶助，促使共享快递盒尽快实现全面推行。若此，让快递“绿”起来，才能得到持续、更快的推进，快递垃圾“围城”也将因此得到化解。