随着网络购物的普及，很多的网络购物商品都是通过快递送到消费者的手里，2018年全年快递数量已经突破了507亿件，比17年增长了26.5%，这么快的增长率给了很多的快递公司发展的潜力，不仅仅是三通一达、以及京东物流、菜鸟物流，其他的小快递公司也看到了发展的曙光。
在众多的快递企业当中，国通快递算是比较耀眼的一家，鼎盛时期国通快递的从业人员达到了5万人，在全国各地设有分拨中心40多家，干线班车运营线路500多条，运营车辆数万辆，这么庞大的群体很难想象会在一夜之间轰然倒下，主要原因在于，近几年网络购物平台发展更加的理性，而快递行业经过前段时间的整合规范。一些服务与效率偏低的企业也会被慢慢淘汰，而在快递行业当中三通一达算是最为强大的，面对三通一达的强大的竞争压力，国通快递于近日突然宣布所有员工全部停工放假。
国通快递的前身是CCES，这家快递公司因为经营不善陷入了债务危机，之后红楼集团董事长朱宝良接盘。除了需要承担所有的债务之外，朱保良更是投入了20亿人民币用于发展国通快递，表面上来看从朱宝良接盘之后，国通快递应该会走上发展的快车道，但是实际上快递行业已经处于垄断的格局，三通一达的业务量远远超出国通快递，这也注定了国通快递只能在细分市场上有所作为。同时三通一达由于规模效应比较明显，在2010年发一件快递的成本在24元到25元之间，但是到了2018年的时候，这一成本降低到了12元左右。国通快递成本并没有出现大幅的下降，导致用户流失。
之后国通快递更是被曝出出现了资金链断裂的情况，在网上查询的数据可显示，该公司有127处自身风险，453处关联风险。这么多的经营风险，更加不会有投资者在这一关键时期为这家公司投资了。虽然国通快递的人事部门声称，这一次放假只是为了进行人员的调整，并没有想要辞退众多的员工。但不管怎么说，国通快递的风险并未解除，在未来国通快递如何才能摆脱危局走向发展的巅峰，或者陷入亏损的泥潭，关于这一点我们还得拭目以待。