由于电子商务行业的爆发，物流业的崛起。随着电子商务行业趋于稳定，不再像多年前那样指数增长，物流行业也迎来了一轮重组。德邦物流由京东收入，百世汇通被极兔收购，行业竞争，让“三通一达”不得不逐步规划新的出路。作为“三通一达”中露面最快的圆通，近年来一直在努力与阿里紧紧绑定，让小白系成为自己的大靠山。从目前的情况来看，它确实做到了这一点，但在成功登上阿里的大船后，圆通不知道如何继续下去。
物流业分裂严重，价格战趋于白热化
早期新闻报道，在新时代的背景下，快递业作为新经济、新服务、新业态的代表，正处于信息化、智能化、智能化、智能化之间难得的战略发展新机遇。此外，国内相关政策也给出了明确的指导方向，即加快智能物流等服务业建设，构建当代物流体系，加快服务业智能化。
目前，物流企业应重点建设智能物流的深化应用、物流供应链模式的创新、绿色低碳物流的可持续发展，使物流与过去和未来的产业对接更加现代化。
从数据上看，进入2023年后，国内快递业的竞争越来越激烈。根据相关部门给出的数据，2022年，广东、江苏、浙江是订单量排名前三的省份；中通在市场上的订单量最大，市场份额超过20%，云达和圆通仅次于中通；这三家快递公司占据了50%以上的市场份额。
据业内人士介绍，虽然“三通一达”占据了快递市场份额的50%以上，但在收入能力方面，它无法与顺丰快递相比，顺丰快递拥有更高的客户订单和更好的服务水平。2022年顺丰的纯利润达到惊人的54.5亿，同比飙升197.6%；而订单量占中通20%以上，纯利润仅为46.46亿，同比增长仅为5.23%，更不用说圆通了，2022年纯利润为39.2亿。
不可否认的是，电子商务行业的发展使许多人放弃了实体店的运营，然后投资于电子商务行业或在线销售，对快递物流有更多的要求。然而，如何使企业与物流公司密切相关，已成为许多快递公司发展的首要任务，价格战逐渐发生。
为了争夺一线市场的青睐，快递企业除了努力提高速度和便利性外，还必须开启新一轮的降价浪潮。不可否认的是，这确实让许多商店深深地束缚了一两家快递公司，但挤压特许经营网点或快递员的问题一个接一个地出现，引起了相关部门的高度关注。
“加强对物流业的指导和监管，加强快递市场健康良性发展和快递兄弟的合法权利”，是相关部门逐步停止价格战的开始。然而，由于电子商务行业的竞争正处于白热化阶段，没有价格战就无法获得客户需求的“免邮”、商店需要一家更经济、更满意的快递公司，这导致圆通快递不得不冒险，继续坚持自己的成本效益路经，这也使得圆通快递的财务报告数据不太漂亮。
净投资收益急剧下降40倍，净利润再次下降
圆通最近公布了自己的2023Q1财务报告。财务报告似乎形势很好，但在一些投资者关注的关键指标中表现平平。
2023年Q1，圆通快递收入129.14亿元，同比增长9.19%；纯利润9.21亿，同比增长3.14%。虽然圆通快递在这些关键数据上呈现出阳光向上的趋势，但圆通在2023年Q1上的表现却略逊一筹。
申通快递2023Q1收入87.44亿，同比增长22.25%，净利润1.3亿，同比增长27.24%；尽管2023年Q1收入下降9.38%，但仍有104.75亿元，其净利润同比增长5.36%，为3.65亿元。
此外，就圆通快递本身而言，2022年Q1的总收入也为118.28亿元，同比增长率为32.01%。目前圆通快递的收入增长率仅为个位，突出了市场份额的日益饱和和和市场需求的持续下降，这也可能是圆通快递在其他行业投资增加的主要诱因，但圆通没有投资愿景，在投资上跌跌撞撞。
在圆通快递2023Q1的财务报表中，有一组令人眼花缭乱的价值:净投资收入-1026.08万，同比下降4189.32%；资产处置收入-625.44万，同比下降130.98%。
根据公共渠道，圆通快递的投资战略应以快递服务为基础，辐射到附近的上下游企业。围绕这一对策，圆通的投资方向主要体现在建设智能信息平台和购买固定资产和设施上，旨在帮助圆通实现自动化运营，节约成本和错误率，实现网络改造，扩大业务范围，开发新客户。
然而，作为一个需要大量资本投资的领域，物流业几乎是固有资本，无论是仓储中心和运营中心，还是终端网点的重建，智能信息平台的建设，这也是圆通快递投资回报率下降的主要原因。
此外，圆通快递似乎没有意识到这些项目经常押注：网络密度过高后，很容易对特许经营产生负面影响，特别是在新秀驿站不断占领市场的情况下。此外，圆通已经决定与阿里巴巴有深刻的联系。事实上，网点的布局部分依赖于新秀驿站，然后加强维护特许经营网点的努力，这确实意味着犹豫不决。
但不把鸡蛋放在篮子里是投资者的选择。根据新的公开信息，小白拥有申通快递25%的股权，阿里拥有圆通快递20%以上的股权，阿里巴巴集团拥有中通快递8.8%的股权。
分散持仓的形式不仅可以有效控制当前主流快递企业，还可以减少许多不必要的方式和仓储建设，这就是小白的效果。但很明显，圆通也这么认为。如果他想缓解经济压力，他别无选择，只能忍不住。
口碑不断受损，圆通快递急需收心
如果投资是圆通快递长期钓大鱼，那么选择疯狂贷款，弥补资本链空缺的圆通快递就是赌博，赌自己的未来可以支撑自己的欲望。
2023Q1，圆通快递短期债务33.36亿，同比增长17.47%；应付账单和40.73亿美元，同比增长12.51%。一年内需要支付的非流动负债达到6.67亿美元。难怪这种巨大的经济压力让圆通快递想要抓住阿里巴巴的大树。
据业内分析人士介绍，圆通快递要想快速扭转这种局面，需要做两件事：一是增加应收账款，减少资产积压问题；二是提高客户单价，将资本成本转移给客户或客户。
后者显然是许多快递公司的最佳选择，尤其是关注客户至上的旧金山快递。旧金山快递在过去的两年里实施了网点改进，取消了许多原本部署在住宅区周围的小网站，集中在区域中心进行调度。虽然这将导致巨大的就业成本增加，但降低的租金成本将充分覆盖这一部分。
此外，旧金山快递还尽最大努力安排旧金山快递的折扣，最初主要推广B端客户旧金山快递，并没有放弃C端市场。依靠智能橱柜优惠政策，整合旧金山快递城、旧金山快递等服务，旧金山快递客户订单量设定在高水平，部分价格不会对收入造成太大的困惑，旧快递不同，最初是价格战的恶霸，想回来，打自己的脸几乎没有区别。
此外，近年来，圆通快递旨在赋予加盟店权力，通常在后端提供一系列适用，不影响前端运营，这也使得网点之间的服务质量参差不齐。在各大平台上，圆通快递服务差的帖子层出不穷。
但不可否认的是，即使是旧金山快递、京东，也有客户投诉的问题，但被央视3.15晚会点名批评，贵州转移暴露仓库、延误、丢失等问题，近年来仍不知道当断，死羊，也让许多消费者和企业不明白。
作为连接商店和顾客的唯一桥梁，快递无疑发挥着巨大的作用。然而，其他行业没有物流行业的复杂性和管理难度。可以看出，圆通希望成为一个植根于新时代的快递平台，但当品牌声誉不再得到认可，资金链不再稳定时，平台改革可能不会太成功。
圆通快递作为中国快递业的一员，近年来发展迅速，但面临着一些问题。随着电子商务行业的快速发展，快递市场需求将继续增长，但竞争将更加激烈。圆通快递必须进一步优化其服务体验，提高服务质量和效率。数字技术和物联网的应用将成为未来发展的重要趋势，但在短期内，它可能不会给企业带来显著的收入改善。如何缓解资本链的压力，遏制股价的持续下跌，是圆通快递的首要任务。