随着电子商务行业的发展，也促进了快递业的发展。随着网络购物人群的增多，快递市场的竞争也越来越激烈。由于快递业日益增长的需求，导致不少年轻人都往这行进。虽然工厂提供高薪，但年轻人不愿意去，他们宁愿跑遍大街小巷送快件。
正因为如此，快递行业总是给人一种错觉，认为快递很赚钱，否则就不会有大量年轻人从事快递工作。加上每年“双十一”，各大电商平台都会提前搞促销活动。快递网点的包裹也会比平时多不少，有些直接堆到了门外。
每到“双11”可以说是急需快递员，因为快递员的数量太多，用平常的人工送货已经来不及了。然而，此前一段时间就出现了这样的现象，不少快递公司出现了“不送货”的局面。快递网点堆积如山的快递，但用户收货慢。
其中，圆通、中通、申通、韵达、百世汇通这五家快递公司均增加了不正常网点。大部分业务都标注为“快递积压严重”、“不发货”等。有员工表示，造成这些不正常网点的原因基本上是因为工资问题，导致快递员离职，所以包裹没有人送。
针对这一情况，通达快递公司也作出回应，称罢工不实，快递网络运行正常。虽然通达公司已出面澄清，但市场对网络工资问题仍存在争议。专家指出，这些问题只是通达快递面临问题的一小部分。自2019年5月快递业展开“价格战”以来，基层快递员的收入受到挤压。有的快递员连一个月的基本生活费都不够。这种以价换量最直接的影响就是快递员不愿意这样做。
有些人不禁对此感到疑惑。网购的人越来越多，但快递网点纷纷关门，甚至连快递派送的人都没有。这是怎么了？对此，老员工透露了快递行业的真实情况。
1、加盟商不赚钱，快递收入被挤压
我们经常可以看到，一个社区有几个快递网点。因此，用户分散，加盟商无法赚钱。此外，拼多多推出市场下沉模式后，低价免运费产品数量大幅增加，这也意味着快递单价将大幅降低，利润将减少，运营成本将增加，加盟商将处于亏损状态。
对于网点来说，如果收入只靠调度来支撑，收发货业务就不会盈利，网点也很难维持正常经营。在此背景下，快递费持续下降。快递派送费在8毛钱左右，如果放进快递柜，要收3毛钱。即便如此，快递员还是要把它放在快递柜里，否则就没办法送这么多快递了。
随着市场的逐步稳定，快递单价越来越低，各大快递公司也默认降价到同一价格，这也避免了跳槽的问题。自2019年5月快递业“价格战”打响以来，基层快递员的收入受到挤压。以前一天挣100元容易，现在一天挣100元难了。快递员明显的工作经验是：现在每天快递量明显多了，但钱却少了。工作越努力，薪水就越低。有的快递员连一个月的基本生活费都挣不到。这导致了快递员直接辞职罢工！
2、快递公司总是罚款
一方面，生意不好；另一方面，一些快递公司往往会罚款。一旦用户投诉，快递员将面临罚款。有的快递公司一件罚款高达几百元，网点长期投诉后容易破产。说到罚款，快递哥也很委屈，一般来说，送货不及时，罚款；遗失的，罚款；顾客不满意，罚款。赚钱的路子就一个，派送。罚款的方式却有几十种。
由于部分网点管理不善，承包人往往“跑路”，所有快递都积压在网点，快递员拿不到工资，用户收不到货。其实，这也反映了快递业存在的问题。与顺风快运自建配送网络物流系统相比，通达系统基本采用特许经营的形式。虽然这种形式可以使网点快速发展，增加网点数量，但风险也在加盟商身上，因此服务自然难以控制。相信很多人都应该有这样的经历。几个月前，还在经常去的网点收快递。几个月后，在去发现店铺早已关门倒闭。
对此，有人说快递业可能正在“洗牌”。毕竟当其达到了某个顶峰，出现“物极必反”的情况也是情理之中。而且，目前各大快递公司竞争激烈，不少快递人员工资有限，人员流动性增强，这些也是关闭门店的间接原因。
有专家建议，快递公司可以主动“让利”，提高快递员工资，以改善快递网点积压、关门问题，使快递业发展更加稳定。你对此有什么看法吗？