昨日（2月22日），天天快递总部公司向加盟商发出一封名为《迎难而上，创新应变——致天天快递事业合伙人》的通告。据内容显示，未来，天天快递将聚焦最后一公里，为B端商户提供中高品质服务，为C端消费者提供同城配的优质体验。
01全面转型，聚焦最后一公里
在内部信中，天天快递表示，电商驱动的快递行业，在经过了发展初期的快速整张后遇到发展瓶颈，陷入到持续恶性低价竞争的困境中，经营业绩承压，利润空间压缩；同时，由于电商业务发展的波动性特点，导致了快递行业在资源匹配、经营管理上的难度变大，迫使广大加盟商陷入快递行业发展的红海。去年苏宁提出了“专注好服务”的品牌策略，并以此来规划物流全链路业务的升级。在此过程中，从单一的快递服务，到仓配一体、店配一体、送装一体、共享一体的快递服务价值链延伸，正成为越来越多的品牌商、电商平台、消费者等青睐的高增长蓝海。
未来，天天快递将聚焦最后一公里，也将通过协助天天快递合伙人形成“四位一体”（仓配一体、店配一体、送装一体、共享一体）的高质量创新服务能力，提升盈利水平，实现产业链共赢。
02加速融入苏宁零售生态
天天快递表示，苏宁在仓配、送装一体等领域的布局，优势物流能力，双线场景资源，产业生态资源等，能帮助转型升级后的天天快递，拓宽现有盈利通道，提升品质服务体验，实现高质量可持续发展。除了苏宁物流优势资源，苏宁易购场景资源注入，苏宁产业生态资源也将对天天快递合伙人开放，为合伙人提供低息贷款、IT支撑、服务培训支持等。比如，对于加盟苏宁零售云的天天快递合伙人，苏宁承诺前两年加盟费减半，同时提供货速融的资金支持。
具体而言，在“仓配一体”，苏宁大件、苏宁云仓等能力和设施对天天合伙人全面开放；在“送装一体”，苏宁物流旗下业务苏宁帮客，未来将进一步围绕社区、清洗、家政、维修大力发展，和天天快递末端网点有较大的融合度，帮助合伙人获取服务价值链延伸；在“店配一体”上，天天快递可以进一步接入苏宁零售云、苏宁拼购等场景零售资源，形成商品、物流、配送、自提等店配一体化的服务能力；“共享一体”方面，天天快递合伙人可以加入包括物流与售后等业务在内的苏宁本地化服务平台，既可以服务苏宁的零售生态，也可以开放服务社会合作伙伴，帮助合伙人从苏宁平台到开放服务平台，获取更大的规模，实现合作伙伴的共享。
而事实上，“天天快递+零售云”“天天快递+帮客”的复合业务从2019年就已经起步。以山东的长岛天天快递网点为例，据负责人王宝屿介绍，除了快递业务，网点还接入苏宁帮客县镇服务中心，提供了网购支持、家电送装、维修保养等附加服务。
03天天快递的调整势在必行
1月29日晚间，苏宁在2020年业绩预告中提及，公司进一步明确物流的发展战略，聚焦为苏宁易购平台的供应商和商户提供仓配一体化业务，提升用户服务体验。对于天天快递承接的低价值、高亏损的外部业务单量计划进行快速调整。随着苏宁易购物流战略的调整和优化，小件快递的亏损将大幅收窄，公司将进一步聚焦具有优势的大小件仓配一体化业务和售后服务业务，苏宁物流的盈利能力将显著增强。
苏宁物流于2017年出资42.5亿全资收购天天快递，但天天快递的经营状况却不让人看好。2020 年上半年，苏宁易购实现营业收入1184.24亿元，天天快递上半年营收仅5.61亿元，亏损5.52亿元，收购3年半亏损超40亿，使得业界频频陷入这场收购成功与否的质疑之中。
不过天天快递承接苏宁最后一公里的相关服务已经不是初尝试。相关数据显示，2020年1季度，天天快递承接了苏宁物流50%的小件业务，全国超过2500个末端网点实现苏宁天天小件配送业务的融合。苏宁帮客目前在县镇市场落地1500家服务中心，截至目前，由天天快递加盟商建设的接近100家。天天快递连接苏宁拼购15%Top商户，单量占比10%。多元运作下，天天快递的业务生态已经发生着改变，业内专家分析认为，苏宁物流专注仓配一体主要是为提升同城服务，天天快递调整后会更趋向于做落地配的角色。