众所周知，农产品是目前许多农民的主要收入来源，但由于物流基础、流通环境等因素，农产品很难走出去。苹果滞销、桃子积压、白菜烂在地里成了常态。因此，如何把偏远地区的农产品运出去，是急需解决的事情。也就是说，**扶贫，物流先行，农村物流全面打通是前提条件。
而京东通过建产地仓的方式，借助自身的冷链物流，帮助农产品走出去。无疑，京东这一步棋没走错，但现在的问题是，京东的产地仓能不能全面建起来?
首先，建仓库就得考虑能否拿到土地使用权。关于这一点，京东自己搞很难，与当地政府联手**。而当前正处在**扶贫的“风口”，在政策红利下，京东可以以较低的价格拿到土地使用权。
其次，拿到地后，就得考虑把仓库建在哪里。如今，农村还是以小农经济为主，尚未形成规模。此现状就对京东仓库提出了较高的要求，仓库建在哪里可以辐射到更多农产品。不过，关于仓库选址，相信京东在行业中称**，没人敢说**。京东物流自打入世以来，就在全国各地建设仓库，基于仓库进行配送，大大提高了配送速度。
**，成本问题。虽说依靠京东品牌优势和政府支持，用地成本上较低，但是建成一个仓库的成本、以及后期的维护成本都不是笔小数目。
在笔者看来，为**扶贫，京东建产地仓难就难就成本问题上。在商言商，不谈利润都是耍**。京东建仓后是否可以承接源源不断的农产品，是否可以覆盖成本，都是影响其在产地仓是否全面建起来的重要因素。
其实，京东通过产地仓可以与自己的物流、生鲜业务彻底连接起来，源地直采，可以保证品质。不可否认，京东的产地仓不可能建在田间地头，一定是在县域附近，离周边农产品距离都近的地方。
那么从农户地里到产地仓这段物流，还是空白，要知道目前京东物流尚未触及到**末端，尤其是偏远地区，而京东要自己做这段物流的话，成本较高，与专门做农村物流的企业合作，如捷风物流，就能在一定程度上运输难题。
总而言之，京东建产地仓，帮助偏远地区农产品上行，出发点是好的。但至于未来会不会全面建起来，相信时间会告诉我们的。
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作者：新农村物流