河南电商腾飞路：“速度经济”时代 快递业是否
当前，航空货运已经形成了以郑州机场为圆心，辐射中部乃至全国，并逐步向国际蔓延的快递“半径”，拉近了河南人民与全世界的距离。与此同时，“铁老大”也开始参战快递业，变身“快递哥”。伴随着国内“四纵四横”高铁网络的陆续通车，郑州于4月1日也开通了高铁快递。
的确，随着空陆联运业务的展开，“铁、公、机”实现了无缝衔接，再加上当前电子商务的迅猛发展，这些都为快递业的发展提供了更大空间，促使我省快递业形成了“百花齐放”竞相发展的新格局。那么，在“速度经济”时代，快递业服务是否拖了电商“后腿”?面对龙头快递企业纷纷看好河南市场，本土企业面临哪些挑战与机遇?展望未来，我省快递业将迎来一个怎样的发展机遇?对此，记者进行了走访调查。
快递业遭遇“野蛮生长”后的阵痛
“近年来，我省快递业发展速度惊人、发展势头迅猛，出现了‘百花齐放’的局面。”省邮政局市场监管处相关负责人说，目前，在我省开展快递业务的有EMS、顺丰、“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)以及宅急送等法人企业近200家。
然而，记者在采访中却发现，不少市民纷纷反映：快递业“百花齐放”的背后是服务“掉队”。“当前，快递业在加速发展的同时，服务质量却一直跟不上，特别是一遇到重大节日，原本一两天就能到货的商品，这时至少要等个七八天。”经常网购的郑州市民小露向记者反映说，虽然去年的毒快递事件至今让人记忆犹新，但现在许多投递员仍然没有当面验货的习惯。
面对市民反映的投递延误、服务跟不上等现象，一些快递公司也有道不完的苦水。位于郑州市经开区的一家快递公司的负责人说：“目前快递业务70%都来自电商，由于没有统一行业标准，当电商企业频频以低价向消费者示好之际，位于电商产业链下游的快递业就成为‘替罪羊’，快递的价格就会被肆意打压。与此同时，在当前‘速度经济’理念的引领下，时间价值就显得愈发重要，电商之间对速度的争夺也更加激烈，对于快递业的要求也愈发苛刻，在这种情况下，快递企业之间打价格战也就在所难免。”
在河南财经政法大学教授蔡树堂看来：“当前，快递业之所以能在短期内出现‘野蛮生长’的态势，是由于电商迅猛发展的倒逼机制，电商企业在赚得盆满钵满的同时也让快递业分得一杯羹。然而，随着快递业务量的暴增以及消费者提出更高的要求，快递业的压力越来越大，亚健康问题也越来越突出，再加上服务质量长期缺乏统一可量化的标准，快递服务‘掉队’已经成为电商发展的‘软肋’。”
“当前，顺丰以及‘四通一达’在我省快递市场上占有主导地位。”省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，从整体看，我省快递业起步较晚，起点较低，再加上人才投入不足，所以自有品牌少、规模小，如何在夹缝中生存，寻找更合理的盈利点，不断完善自身运营体系才是当务之急。
“互融+互补” 快递、电商结“链”方能生金
目前，随着苏宁、京东等互联网公司河南分公司申请了快递经营许可证，也预示着行业龙头企业纷纷看好河南市场。然而，面对大企业争相涌入，在河南进行网络布局的举措，不少业内人士开始提出这样的质疑：我省快递业不仅要面临原有的压力，还将面临外部威胁，原有的快递“蛋糕”分配格局是否将被打破?
“当前，我省鼓励引进国内外大型快递物流企业到我省落户发展，而行业的恶性竞争、粗放经营、服务‘缺位’现象需要改变，这很大程度上需要发挥行业龙头的带动和引领作用，从而不断推动产业升级、建立人才培养机制、完善监管制度，促进我省快递物流业整体水平的提升，推动快递行业服务精细化发展。”宋向清介绍道。
在省快递协会专家看来，电商物流业发展至今，“三通一达”主攻淘宝、天猫等平台上的电商，而顺丰、京东、EMS、凡客等则是拥有自己的一套仓储物流体系，更能显示出自身独特的优势。在这种情况下，再加上大公司的“来势汹汹”，一些中小型快递企业难免“如临大敌”。而要在激烈的竞争中走得更远，未来电商、快递互相融合、联动发展则是大势所趋。
记者在采访中了解到，去年年初，省邮政速递物流公司与国际大型航空公司接洽，积极拓展跨境贸易电子商务市场，并深入推进国际速递物流业务专业化经营，实现了速递物流国际业务的转型发展。2013年，共引进8个大客户，分别完成进出口业务量0.73万件和3.3万件。
“我们得益于2012年8月国家8部委将郑州列为跨境贸易电子商务5个试点城市之一这一重要举措，在此基础上，我们通过创新经营，实现了跨境贸易电子商务快递发展的新突破。”河南省邮政速递物流公司相关负责人介绍说，“目前，我们在业务流程、服务模式、服务能力以及业务开发等方面不断创新，并根据客户需求，不断丰富业务产品，满足客户对国际EMS、非邮、国际e邮宝、国际小包、国际货代等邮政国际业务全产品需求。”
当前，除了快递企业自身不断创新经营模式、试水电商平台之外，政府在发展规划以及政策支持等方面也给予了相应的倾斜。在当前省政府出台的《关于加快电子商务发展的若干意见》中提出，要完善电子商务配套体系，积极引进在国内外处于领先地位的快递物流企业到我省设立总部和重点机构;推动物流企业与电子商务平台合作，为网上交易提供快速高效的物流支撑;发展快递物流，培育一批信誉良好、服务到位、运作高效的快递物流企业;支持城市社区开设网络购物快递投送场所。
记者从河南省邮政局了解到，当前，我省正着力优化行业发展环境，积极引导各快递企业在园区布局，推动快递企业与电子商务企业开展深度合作。对此，宋向清认为：“电商是快递业务的一个重要源泉，快递则是电商产业链条上的‘最后一公里’，也是十分关键的一环，关乎用户电商服务客户、保证客户体验的成败，‘互融+互补’，二者结‘链’方能生金。”
借势发展 快递业未来“如虎添翼”
在今年全国两会上，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，“深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。”
“‘促进快递业发展’首次上升到政府工作报告，这说明国家领导层对快递业的重视，同时也寄予厚望。”蔡树堂介绍说，在我省出台的《河南省快递业“十二五”发展规划》也提出要在快递基础设施建设上，完成“一个中心”和“三大网络”建设，通过产业升级、应用新技术、构建交通平台等主要任务，力争使快递发展成为中原经济区发展的增长点。
在宋向清看来，在快递业发展环境、发展规划方面，政府给出了相应的政策支持。而在综合交通运输、经济和消费结构方面我省也独具优势，这些给我省快递业借势发展提供了难得的发展机遇。“我省人口众多、市场潜力巨大，需求旺盛，居民对快递业的接受度和认可度都在提高，而且我省具有发展快递业的区位优势，特别是近几年，交通的便利性和政策支持度凸显，加之航空货运架起空中桥梁，郑欧国际专列的开通，这大大延伸了快递‘半径’，实现了快递的‘国际化’，因此，我省快递业市场空间巨大、发展潜力巨大，将迎来一个崭新的时代。”
在当前“速度经济”时代，航空枢纽不仅是一座城市新的经济发展引擎，也是衡量城市国际化水平的重要标志。目前，在国家和省政府的相关政策的支撑下，郑州航空港经济综合实验区围绕“货运优先、以货带客，干线优先、公铁集疏，国际优先、以外促内”二十四字方针，加大货物组织力度，开辟新的货运航线，推动航空物流全面发展。截至2013年底，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到25.5万多吨。机场共开通出入境航线45条，其中客运21条、货运24条，通航18个国家和地区，每周出入境航班200多架次，积极抢跑“临空”经济。
当前，随着郑州航空港建设的加快，我省一些快递企业也尝到了甜头。“在快递日益深入人心的今天，拥有中部快递集散枢纽重要位置的河南，快递业以后的发展也将‘如虎添翼’，发展后劲十足，快递配送会更加及时、快捷，从而有效抚慰电商物流‘最后一公里’的痛。”河南申通快递有限公司有关负责人表示。
当前，河南邮政管理局正积极部署加强全省寄递渠道安全工作，进一步明确做好行业安全监管工作的责任感和紧迫感，切实加强收寄验视和邮件、快件安全检查，为快递业提供一个良好的发展环境。
对于我省快递业未来的发展，宋向清建言：“要尽快构建我省快递业的‘五个一’工程，即一个河南快递业发展规划、一个河南快递业服务标准、一个河南快递业政策体系、一个河南快递业扶持和发展基金以及一个河南快递业促进领导小组，为快递业全面发展保驾护航。”
来源：中原经济网—河南经济报
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