民营快递公司集体上市后，首个购物盛宴“双十一”备受关注。连日来，以中通、韵达为代表的快递行业巨头掀起的一波“涨价潮”便引发持续热议。
10月10日晚间，中通快递官方微信发布一份《告客户书》，称“今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，中通快递集团经综合考虑，决定从即日起调整快递价格”。
一石激起千层浪，中通的涨价公告迅速在业内引起连锁反应。10月11日早间，韵达快递也在官网发布《告客户书》，跟进涨价，相关内容与中通快递如出一辙，均归因于人力、物料及运营成本的增加。
关于此波快递涨价，业内人士解读多认为因运营成本增加属意料之中，并流传着“谁涨谁死，不涨等死”的无奈言论。而也有观点认为，快递行业成本之“殇”逐渐显现后，主要还是上市快递公司升级品牌、择选优势领域并开拓新市场空间的战略布局，而提价增效将是各大快递企业下一步努力的方向。
那么，此次快递价格究竟为何而涨？这波“涨价潮”对整个快递行业的发展又将带来哪些影响？
意料之中：涨价缓解成本压力
众所周知，作为电子商务不可或缺的重要一环，近年来，我国快递业随着电子商务业的繁荣一直处于井喷状态，业务量较十年前增长了20多倍。六大民营快递企业继去年以来集体上市后，股票价格也走出一大波上涨行情。
一片看好下，对于“双十一”大流量来临前，两大快递巨头的突然跳出来叫苦涨价，有业内专家分析认为，过去很长一段时期，为抢占市场份额，快递行业内持续掀起的“价格战”和消费者服务品质提升的需求，为整个行业的持续健康发展带来诸多不利影响。
这也不得不让人联想到今年6月，圆通、申通、中通、韵达等众多物流公司为稳定末端员工队伍，集体上调快递派费现象，以及今年7月以来，快递包装用的瓦楞纸价格一路飞涨。这背后对应的，正是快递公司人力成本和物料成本的提升。
成本的压力也体现在快递企业的财报上。综合通达系和顺丰今年的半年报都不难看出，在净利润增长上已经“追不上”业绩的增长，以此次涨价的韵达为例，净利润41%增长不及营收的43%增幅，毛利率比去年同期下降2.04%。国家邮政局此前也预测，2017年快递业务量增速为35%，远低于2016年的51.4%。
一名资深快递业内人士向记者坦言，出于对票件数和市场占有率的考虑，一直以来快递企业都尽量把快递价格压到几乎最低，“像省内1公斤以内3元包邮，全国大部分地区4元多到6元包邮的情况很常见，一些网点还有返点政策，如此低价和成本已经不对等了，说得严重点，不涨价的话干不下去了”。
实际上，近年来由于成本压力，快递涨价之风已刮起过数次，而每逢“双11”等旺季，各快递公司出于控制货量、加派人手等考虑，一般也会有小幅度的弹性涨价。但最终结果，却陷入一降再降的“怪圈”。
公开数据显示，2013年至2016年间，快递服务平均单价保持着“每年降一块”的幅度，分别为15.69元/件、14.65元/件、13.40元/件和12.71元/件，4年间下降2.98元。
可见，在如今同质化竞争严重的行业成熟期，面对运营成本居高不下、毛利率过低等问题，快递企业选择以价格调整的方式来缓解压力、梳理品牌差异，也属意料之中。
战略布局：提价增效，升级品牌
而除了缓解成本压力，不难注意到，中通和韵达在公告中均称价格调整的目的是进一步提升服务质量。
众所周知，今年是快递企业集体上市之后的第一个“双11”，受到的关注度较高，一旦出现服务问题，对企业造成的负面影响更多，涨价不仅可以缓解成本压力，同时还能实现利润承诺回应资本市场，维护企业形象。
因此，对于此次提价的原因，也有专家分析认为，因成本压力而调整价格只是冰山一角，这背后主要还是快递公司升级品牌、择选优势领域并开拓新市场空间的战略布局。
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