"一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来"中为荔枝展露笑颜的杨贵妃羡煞了无数人。那么在交通不便利的古代，唐玄宗如何让杨贵妃吃到新鲜的荔枝呢？这就要归功于古代的"快递公司"驿站了，快马加急把荔枝从南海送至长安。
其实我国古代自西周起就有邮递制度了。西周时设"野庐氏"专门接管往来物资；春秋时设邮置；西汉时更加完善"十里一亭，五里一邮"；唐代时邮递制度已相当健全，归兵部管理。之后的历朝各代也都设驿站专门服务。
那么随着互联网经济飞速发展，网购在我们生活中所占比例越来越大，快递行业也以惊人的速度蓬勃发展。越来越多的快递公司成立，然而作为快递巨头，年营收入达6000亿的邮政，用户满意度却极低，频频遭到吐槽。
规模庞大，年营收6000亿
中国邮政的前身隶属于邮电局，是一个国营企业。1949年，建国初期政务部就设立邮电部，但是由于当时交通不便利和经济发展影响，交通不发达，邮政不仅没有盈利反而长期亏损。
随着经济发展工业化、机械化的进程加快，1989年第一批机械化分拣线在太原等地上线，效率不断提高。1998年，邮政和电信分开，演变为大型国有独资企业，不再靠国家拨款，自负盈亏，接受市场的检验。
中国邮政规模十分庞大，不止有邮件寄递业务，还包括邮政兑汇、储蓄、邮票发行以及集邮票品制作销售以及国内报刊、图书等发行。随着环境优化，我国的快递业务量不断增大，并在2004年首次超过美国，这也为中国邮政的发展提供了良好的市场基础。
可能很多人不知道，2013年中国邮政就已在世界五百强企业中排名第196位，2019年就已经提升到第101位。并且从2014年开始，中国邮政的营收就在世界各国之中排前三，拳打美国联邦快递，脚踢德国DHL。去年营收更是高达6000多亿人民币（约856.279亿美元），纯利润约292.94亿人民币。
利润如此丰厚，为何频频被吐槽？
身为我国最大、最赚钱的快递公司，中国邮政却并不得"民心"。在淘宝买东西，问客服会发哪个快递时，大部分消费者都表示拒绝，希望更换快递公司。在年末互联网平台，关于消费者对快递公司的满意度调查中，邮政的排名远落后于京东、顺丰。
由于早期一家独大，缺少竞争对比，邮政效率非常低下。快递本就要讲究时效性，可是邮政的速度却慢的让人头疼，有时候送到偏远山区甚至要半个月以上，堪称"龟速"。有位先生补办身份证，因为有急用发的是特快，可是因为邮政工作人员失误，发成了慢件，等到收到身份证时黄花菜都凉了。
邮政还经常发生丢件情况，甚至有网友吐槽，自己在2014年双十二买了五斤橙子，用了邮政特快，至今没有收到。如此工作效率，可不就失了"民心"。
面对民营快递公司冲击的优劣势
长期以来邮政快递一家独大，快递服务业逐渐供不应求，给民营快递的发展提供了一个好的时机。相较邮政，民营快递成本较低，配送速度加快，包邮区交通便利的城市有时候甚至一天都能到达，备受好评的"顺丰快递"就以快出名。
随着交易方式的改变，快递公司结构也在不断升级，电商平台京东，就根据平台特点，成立了自己的快递部门"京东快递"。京东自营，一方面极大便利了消费者，另一方面联动到本地商家，大大降低了成本。快递便捷还衍生出了许多新鲜的消费方式如同城邮寄、生鲜配送、外卖服务等。
当然作为一个大型国企，中国邮政也不是毫无优势的，还是有很多优势，短期内无法被取代。邮政的工作人员服务意识、责任非常强，本着对所有人负责的态度，他们不怕苦不怕累无论是晴天还是下雨，他们都坚持送货到门。
家住农村或者比较偏僻的朋友，可能更有体会，邮政是唯一一家会把快递送到村里的。我国幅员辽阔、地形复杂、人口众多，要做到把快递送到具体的村里，是一件非常困难的事情。
可是不管有多困难，无论是偏远山区还是青藏高原，只要有需要邮政都会不计成本把快递送到。所以我国大学生的录取通知书或者是一些其他重要文件，都会选择邮政寄件。
积极转型，焕发新生
"物竞天择，适者生存"在企业发展上同样适用。如果不能适应社会发展，和人们生活需要，那么就会被淘汰。邮政没有选择"坐以待毙"，而是通过改革，不断创新，一步步转型。积极融入互联网时代，推进邮政电子商务，手机邮局、微信邮局等方便业务办理和快递单号查询，让快递不再"石沉大海"。
撤销旧的运输工具，海陆空三方面协调，形成新的运输干线。并且推出新产品"极速鲜"等，适应细分化的市场。方便赣南甜橙、阳澄湖大闸蟹、新疆脆梨等特色农产品和生鲜的运输。足不出户尝各地美食，让"荔枝来"不再只是贵妃待遇。
采用高新科技，科技发展的后现代，对人力的需求大大减少，自动分拣机、无人送货机得到广泛应用，节省了时间还提高了工作精确度。积极同各大电商平台建立合作关系，签订战略合作协议。与知名品牌如化妆品、手机、食品等积极合作，争取在市场竞争中的优势。
随着运输行业发展，京东、顺丰、韵达等也在不断下沉，想办法对偏远地区进行业务渗透。虽然短期内无法实现，但也只是早晚的问题。留给邮政转型的时间不多了，唯有深化改革强短板、补弱项，兼顾国内运输的同时重视国际快递服务市场，迎难而上，才能立于不败之地。