中通物流数字化转型赋能财务增长

        快递未来发展趋势是智能化、无人化，快递间的竞争也将是科技与人才的竞争。中通快递在数字化建设中研发出了支持30多万快递员使用的专属APP“掌中通”、赋能全国网点的“神州”系统、业财一体化的财务智能大脑“星河”系统以及面向C端的中通助手等多个应用。从收转运派到营销运营，全流程都有数字化技术的保驾护航。
01、数字化转型赋能财务增长
快递行业离不开强大的运能建设。中通快递起步虽晚，但借助后来者居上的逆袭，用短短四年的时间就追上了同业的竞争速度，成功跑进了国内知名快递圈中，成为“四通一达”之首。
中通快递拥有上万台自有干线运输车辆，利用快件路由流量流向模型、智能班车路由算法，根据货量动态预测运力需求，无缝衔接地调度运力和人员，减少快件的流转环节，大幅提高车辆装载率，实现运输时效和成本的最优。
中通快递CTO表示“中通科技要做的事情是实现快递全流程的数字化，确保各个环节数据的完整性，可以让业务保持实时在线以此来进行关键的决策。”正是有了全流程的数字化，才能实现智能路由的分单、云仓的搭建、自动化分拣线的使用和隐私面单的推广。
02、业技融合、业财融合并驾齐驱
以前在快递行业有句行话叫“得华东者得天下”，头部全网企业的起网节奏基本上是先重点抓华东华南，然后推广布局全国。而中通快递一开始定位就是一张全国网，在布局上更是激进，用10个月的时间就完成了全国网络的搭建，在起网速度上刷新了行业记录。
2012年菜鸟网络统一了快递电子面单的各项数据标准，实现了信息透明化、链路可追踪，与此同时自动分拣设备、智能分单、智慧物流也应运而生。中通快递意识到这一发展趋势，开始大力推行电子面单。在推广初期因为加盟制快递的财务结算、业务收入都汇总在了纸质面单上，想要完成流程的重塑难免会触碰到多方的利益，所以在后期的调整中通过大数据分单算法，在二维码普及的基础上推广了三段码，精确匹配客户所在的服务网点和业务员。
在通达系中，中通快递是第一家实现电子面单普及率达到95%的企业。相比较传统快递单，每张电子面单的成本至少降低了0.2元，更为重要的是实现了业务数据的在线化。
在业财融合中，中通快递放大了技术的作用和财务的功能。
在技术方面，将IT 部门与所有的业务拆分成小组，使得业务与信息化高度融合，降低管理成本，将数据价值进一步升级完善，实现单日单公斤成本、单线路成本的细化分类，在资产管理中，对汽车轮胎、油等固定资产模块实现动态管理，做到今天产生的业务数据明天就能在系统上看到。
在中通快递内部，财务的功能远远不止记账，需要前置参与到业务经营中，为经费的投向和投量提供参谋的作用。例如：现阶段是加车还是建分拨点？车厢是采购还是自己造等等问题，这些决策都不是老板拍脑袋决定，而是要让财务通过数据分析给出建议。
在这个过程中，中通快递认为永远提倡降本增效是不可能的，所以其提倡的是控本增效。这就意味着财务需要从管理后台走向业务前台，从支持配合的角色转变为关键性的角色。
03、中通快递数字化转型对财务人的启发
中通快递财务转型是一个循序渐进的过程。在转型初期就明确了以夯实基础、规范管理和整合优化为目标，将企业内部的账目进一步规范化，提高财务结账效率和质量，按照美国会计准则的标准提升编制报表的能力。对于如何转变传统财务的思维定势，融入业务前端，中通在财务人才培养中给出了答案。
对于财务个人而言要熟悉业务，抓住业务流程中的关键控制点，从事后控制转变为事前控制。其次学会用数据说话，建立风险模型，提供风险评估工具，在事后进行风险分析和评价做到可视化的动态数据管理。最后是要有执行力，对于提出的流程改进措施要有不达目的不罢休的勇气。
现在数字化转型对物流企业而言已经不再是一个选择题，而是一个必答题。正如中通快递集团董事长赖梅松此前的公开演讲表示，科技创新是中通未来必走之路，对科技的投入只增不减。对于财务人来说转型也将成为职业生涯中的必经之路，需要主动了解企业经营流程进而参与到业务价值的创造中，成为企业价值的创造者！