无锡到上海物流专线

　　无锡在经济结构转型升级的同时，物流业也经历着一次大的变革，物流基础设施、技术装备和信息化水平不断提升，物流业呈现出较好的发展势头。目前已初步形成公路货运为主体、水路货运为特色、铁路货运为补充、航空物流为新增长点的布局合理、衔接有序、能力充分的发展格局，具备高新综合保税区、长江综合物流一类口岸、运河二类口岸和铁路二类口岸，并呈现综合化、规模化、专业化的特点。
　　区域枢纽仓储配送
　　无锡西站物流园是以大规模原材料集散及提供综合服务为主的物流园区。西站物流以铁公水多式联运为核心，在2.5公里引航河道上建成15个500-1000吨级泊位，年设计最大运力为470万吨。依托新长铁路藕塘编组站，投资建设5条铁路专用线，其中包括2条贯通式装卸线（有效长850米）、3条尽头式装卸线（有效长380米），年设计最大运力为400万吨，发挥着区域枢纽的重要作用。目前园区已建成各类物流仓储、设施和专业市场近100万平方米，物流实际运营面积200万平方米。中国五矿、天津物产和浙江物产等一批世界500强企业先后在园区投资设立区域性总部基地。深国际等一批国内外知名电商物流企业也纷纷落户园区。西站物流园2015年被命名为省级物流示范园区。
　　而以该市金南物流为代表的是提供专业化仓储加工配送的物流企业。金南物流目前已建成以北塘为中心，新区、惠山、江阴、宜兴四大配送基地，形成总部中心管理、辐射区域基地的城市配送体系， 并实现甩挂运输与城市配送的无缝衔接。通过与美的、小天鹅、荣事达、海尔等大型企业的战略合作，结合自主研发的基于智能化、信息化的管理系统，提供专业化仓储加工配送服务，业务涵盖供应链一体化的各个环节，为将来提供全程物流服务做出了铺垫。
　　货源整合 信息先行
　　现代物流要求提升信息化程度，加大技术含量。无锡市以华讯方舟为代表的高科技物流信息化企业，通过“互联网+物流”模式的改造提升，建设城市配送业务管理系统、智能配货云服务系统、配送APP系统、统计分析系统、事件与消息管理系统、微信端应用、企业端增值服务等智慧物流系统，大幅度提高效率，降低运行成本。积极尝试率先在无锡实施城市共同配送信息服务平台，并依托平台逐步整合上下游资源，探索现代城市共同配送服务体系的打造。
　　信息化程度的提升也给无锡以禾健物流为代表的整合社会货运资源为主的物流园区带来了新的机遇。禾健物流建成了高效实用多功能的货运信息发布系统，日均发布货运信息上万条，通过信息化技术手段整合社会物流资源，达到“三网合一”的效果。客户可通过登录禾健物流网站或内部局域网直接发布货运信息至互联网，并通过集成设备连接到中央数据库，同步传递货运信息至信息交易大厅按区域分布的8块LED显示屏和12台快速查询系统上，同时通过多媒体发布系统将这些货运信息对应的反馈到各个物流运输企业的电脑上，也同步反馈到司机旅馆房间内有线电视的8个物流频道上，可以方便地让货运司机和物流企业自主选择和寻找信息配对并达成交易，货运信息的交易效率得到了很大的提高，从传统的货运信息交易方式平均72小时完成一次交易缩短到3小时内，通过货运信息快速查询系统甚至在十几分钟内就能完成。
　　制度创新 合作共赢
　　在物流业发展的过程中，该市还出现了以众盟物流为代表的整合干线运输资源为主的中小企业联盟。无锡众盟物流股份有限公司是由无锡夏氏、诚亿物流、中卡物流等多家中小物流企业采用股份制合作方式联合成立，联盟成员结构分为联盟股东、授权加盟商和业务合作伙伴。众盟物流通过走集约化路线，整合各企业间快货专线运输。联盟成立以来，联盟的业务范围由原来的覆盖全国20个城市发展到覆盖30多个城市，实现城市服务范围覆盖率提高了50%以上。制度创新使该公司成为省内最大干线运输联盟企业，为以后供应链上游的整合打下了坚实的基础。
　　总体上看，该市物流行业技术含量提升，制度创新涌现，给该市经济转型发展提供了助力。去年，全市货运总量16056万吨，同比增长5.35%；港口吞吐量19864万吨，同比增长5.02%。现有19家各类物流园区，占地面积3000多万平方米，入驻物流企业总数近3800家，其中7家物流园区被省发改委命名为省级服务业集聚区。