北京到佳木斯物流专线

        佳木斯市积极推动建立高效、绿色、便捷的现代城市配送服务体系，有效地促进了全市现代物流业加快发展，进一步突出和彰显了佳木斯市区域中心城市的地位。
　　加快以物流园区为核心，以专业配送中心为节点，以密集配送站为支撑的共同配送网络体系建设。全市共形成8个物流园区，9个物流中心和若干物流配送网点。物流发展的重心在市区，市区共规划建设8个骨干节点，包括5个物流园区和3个物流中心；在桦南、桦川、汤原各建设一个物流中心，形成西部物流圈的基础设施网络体系；在副中心富锦市规划建设一个物流园区和一个物流中心，门户城市同江规划建设一个物流园区，形成东部物流圈和对俄国际物流带的基础设施网络体系。
　　优先发展以连锁、电子商务为导向的现代物流企业。充分发挥我市现有的运输、仓储、配送网络等优势，以整合、改造为主线，发展壮大一批有特色的专业化现代物流企业，着力培育华宇、佳吉、佳宇、中铁、通城、邮政物流业务局等重点物流企业发展。重点扶持第三方物流企业、从传统货物运输、仓储、货站等向第三方物流转型中的企业、内部物流企业、为物流企业配套服务的计算机网络信息企业、支持在佳木斯设立的分支机构的国际、国内著名物流企业落户佳木斯。
　　加快城乡一体化配送体系建设。以直接服务“三农”、企业和消费者为目标，完善城乡物流配送网点，积极发展农资、日用消费品、食品、药品为重点的全市配送网络体系。到2015年全面建成遍布城乡的物流配送网络系统。具体措施是制订统一城乡配送标准，完善城乡配送网络，构建服务周边配送网络，建立城乡配送通道。
　　加快物流信息系统建设，建设行业信息平台。推进物流信息基础设施建设，引起先进的物流信息技术和管理手段，将现代信息技术运用于传统物流领域，完成政府、行业、企业的物流信息化，集中资源组织建设全市统一的物流公共信息平台和粮食、蔬菜、汽车、农机、农药、化肥、建材、商贸等专业物流信息平台。实现综合物流信息平台、专业物流信息平台和企业物流信息平台的互联互通，实现信息资源共享和物流的管理与运作的系统化、智能化、自动化，进一步优化物流配置，降低物流成本。
　　加强对发展现代物流业的统筹协调。为加强物流工作的组织领导和统筹协调，我市成立了现代物流工作领导小组，由市长任组长，分管物流工作的副市长任副组长，成员单位包括市商务局、市发改委、市政府研究室、市交通局、市工信委、市农委、市财政局、市国土局、市城乡规划局、市建设局等多部门和单位。领导小组办公室设在市商务局，主要职能是设立联席会议制度，协调解决我市城市共同配送物流业发展工作。
　　积极拓宽物流企业融资渠道。各金融机构对具备较高信用等级资质的物流企业和物流基础设施建设项目应给予重点支持。融资担保机构要为物流企业提供信贷担保，支持重点物流企业发行债券或上市融资，支持民间资本参与物流项目建设。
　　加快现代物流人才培养和引进。高度重视现代物流人才的培养，着重加强现有物流企业的人才培训工作，努力造就一批适应现代物流产业发展的人才队伍。
　　加快发展第三方物流。鼓励和支持工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储等物流服务业务分离出来，让专业物流企业承担，努力为第三方物流企业发展创造必要的市场发展空间。引导现有物流企业强化第三方物流功能，提供社会化物流服务，促进理货、采购、仓储、分拨、配送等第三方现代物流企业发展。
　　积极推进物流业对外开放和资产重组。充分利用我市的区位优势，营造良好的投资环境，加大对外开放力度，吸引国内外知名现代物流企业在我市建立地区总部或分支机构。鼓励国内外物流企业通过各种形式，参与我市物流基地、物流中心的基础设施建设和经营，大力提升全市现代物流业整体水平。鼓励物流企业通过兼并、联合等形式进行资产重组，不断提高管理水平，发展成为有核心竞争力的现代物流企业。
　　增强现代物流企业地方财政的扶持力度。开辟物流企业注册审批绿色通道，执行现代物流企业税费优惠政策，实施物流项目用地优惠政策，落实地方财政配套扶持资金，制订地方运输保障政策，为我市现代物流企业又好又快的发展建立高速通道。　优化现代物流市场环境。进一步统一市场准入标准，打破地区封锁、行业垄断、允许不同区域、不同所有制企业开展物流业务。尽快建立健全与国家和国际接轨的现代物流地方法规体系，保障物流市场按照公平、公开、公正的原则快速健康发展。推进物流行业协会组织建设和制度建设，强化物流行业自我管理、自我约束功能。整顿规范收费管理，全面清理向物流企业各种行政事业性收费、取消不符合国家规定的各种收费项目。