大丽铁路是国家西部大开发在丽江建设的第一个项目，改变了丽江不通火车的历史。同时，也将极大地改善丽江交通区位优势，丽江交通将从终端变为中转，依托其作为滇西北入川、滇、藏的地理优势，将促进丽江与周边地区的经济发展与商品交流。因此，随着大丽铁路的开通，丽江建设大型物流中心的规划也随之提上了日程。
企业运输成本可降6成
云南丽江机床有限公司总经理和云松直言，对于这条丽江第一条铁路，他已经盼望了多少年，他给记者算了一笔账，目前，公司的主要运输方式基本上是公路运输，从近两个月的公路运费算，从丽江到昆明是每吨210元，从昆明到丽江是每吨230元，公司机床产品平均重8吨，这样，花在运输费用上的就是每台3500元左右。如今，以目前的运输价格计算，铁路运输的费用只要公路运输的40%左右，公司每年可节省170万元左右的成本。再加上人员交通费用，临时采购成本的下降，公司得到的收益将超过200万元以上。
100亿物流中心5年建成
随着大丽铁路的开通，丽江工业经济也将更快速发展，围绕铁路货运配送，丽江将加快立项建设古城区物流园区，加快丽江市与全国及东南亚的物流连接。丽江市铁路建设领导小组办公室主任罗金荣透露，丽江即将投入10亿元拉动物流业发展，以10亿元带动100亿元，用5年的时间，建成一个面积7500亩，约合5平方公里的物流中心。