6月22日，素有“货运版滴滴”之称的满帮集团登陆纽交所。开盘当日，股价上涨13%，市值一路涨至1500亿。截至6月25日收盘，满帮集团市值依旧稳定在228.26亿美元，折合人民币1470亿。
满帮集团虽然在国内知名度并不高，但根据公司递交的招股书，满帮集团在物流行业有着非常高的地位。
据悉，满帮集团2020年全平台成交额超过1738亿人民币，超过280万名卡车司机在平台上完成订单货运。最重要的是，满帮集团无论是营收，还是利润都维持着稳定的增长趋势。今年第一季度，公司净利润更是同比增长3.2倍，达到1.13亿。
事实上，满帮集团前身运满满成立时间并不算早。公司在2013年才建立，当时滴滴、快的在市场上基站正酣。
当然，满帮集团虽然定位与滴滴、快的不同，避免了正面交锋，但货运市场看似风平浪静，实则是暗流涌动。据悉，当时物流行业有200家号称拿到投资的车货匹配平台在摩拳擦掌，市场竞争激烈程度可见一斑。
但满帮集团前身运满满，经过四年奋战，最终活了下来。并与另外一位行业幸存者货车帮合并，满帮集团正式成立。
值得一提的是，运满满能够活下来，与创始人张晖的出身有非常大关系。张晖是阿里中供铁军中的一员，拥有丰富的推广实战经验。
通过分析市场，张晖仅用一年就组建起2000人地推团队，让平台在资源规模上追上了友商。同时，运满满还积极进行转型，率先开发出了自己的应用，提升了信息流通效率和透明性，这才是运满满能够后来居上的关键。
满帮集团成立后，很长一段时间在市场上都是一家独大。但其在资源整合方面用了 相当长的时间，过去三年，满帮集团都相当于在原地踏步。
而当前，滴滴孵化的滴滴货运、货拉拉等货运物流公司都在快速崛起。在物流市场规模不断扩大的情况下，日后必然还会有新资本在货运物流市场入局，满帮集团其实面临着非常大的竞争压力。
但好消息是，满帮集团在很多方面都走在了友商的前面。公司不断对应用进行改革，甚至还专门设置了研发中心。据官方数据显示，满帮集团研发人员占总人数22%，研发费用占总净收入16%，超过了大多数同类型企业。
另外，满帮集团应用已经覆盖全国三分之一货车用户。在规模不断扩大，体验不断提升的背景下，满帮集团其实还有进一步成长的空间。