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        牛津词典中长期主义的释义为：基于长期的目标或结果而行动或指定决策的人，采用长期观点的人。
        很多网友首次听到“长期主义”这个词，是源于高瓴资本的张磊。之前张磊出了本书叫《价值》。
        张磊在书中阐述了长期主义的重要性。张磊秉持“在长期主义之路上，与伟大格局观者同行，做时间的朋友”，时间最厚道，公平地衡量价值。时间也可以为我们做出选择，时间让人心中有数，时间是个明白人。
        春公子第一次听到“长期主义”这个词，与美国的亚马逊公司有关。
        网友们都清楚，自亚马逊成立以来，对它的质疑就一直存在。贝索斯交出的短期成绩单经常不尽如人意：尽管销售持续增长，但亚马逊季报屡屡亏损。
        亚马逊虽然亏了很多年，但最终沉淀下来，成为一个体验较为成熟的网站，还打造了一个完备的仓储物流。这使得亚马逊能为消费者带去良好的购物体验，亚马逊最终也获得了市场青睐。
        国内有没有坚持“长期主义”的公司呢？当然有。刘强东的京东就可以说是坚守“长期主义”的代表公司。
        最典型的例子就是京东物流，当年刘强东做京东物流的时候，业内业外压根没有人看好京东物流。但正是因为刘强东对京东物流的坚持，这才使得京东商城在一众竞争对手中实现了差异化运营。
        所以从结果来看，即便当年京东为了做物流放弃了移动支付领域，而且还花了几百亿，但这对于京东来说是划算的，因为这使得京东拥有了核心竞争力。
        京东的老对手苏宁算不算一家坚守“长期主义”的公司呢？在春公子看来，并不算。
        为何如此说呢？苏宁的经营问题主要是背离了长期主义。长期主义并不在乎当前的亏损，而是说你在亏损之后，得拥有自己的核心竞争力，很显然苏宁没有做到这一点。
        前段时间，苏宁易购发布了业绩快报，预计2021年归属于上市公司股东的净亏损达到423亿元到433亿元，上年同期的净亏损为42.75亿元。
        其中苏宁在天天快递这项业务上亏损超30亿元。苏红是在2017年获得天天快递70%的股权，随后苏宁又收购天天快递的剩余股权。苏宁对天天快递的总收购价格为42.5亿元。
        苏宁当年之所以花重金收购天天快递，说白了是向京东学习，希望依靠物流来打造自己的竞争壁垒。
        想法是很美好，但现实还是很残酷。随着快递业竞争越来越残酷，天天快递作为低价值、高亏损业务，最终被苏宁所放弃，这也意味着苏宁在天天快递上的投资打了水漂。
        在苏宁的业务版图上，天天快递彻底成了一个拖累整体业绩的负资产。某种程度上，苏宁的资金链和债务危机，也与天天快递的连年亏损有直接关系。
        苏宁在天天快递花费了4年时间，自身亏了几十元不说，还拖累了天天快递的加盟商。
        之前就有天天快递的加盟商表示，自己投资了近40万一年半的时间突然说停就停，还没有任何的补偿，说是三个月后退回几万块的押金，其它的一概不管。
        春公子之前就说了，苏宁逐渐没落，主要原因就是张近东带着苏宁盲目开启多元化。
        大家看一下，过去几年苏宁相继在足球、金融、房地产等诸多领域进军。但大部分领域都没能取得突出的成绩，结果还让苏宁的零售主业逐渐乏力。所以我们此前才看到张近东在苏宁年会上强调，苏宁要聚焦零售。可问题来了，市场还会给苏宁时间吗？