连日来因为“业务瘫痪”而处于风口浪尖的快捷快递，终于发布公告！
今日（4月18日），快捷快递宣布：针对全网目前面临的现状及公司面临的现实困难，为保障全网加盟网点、工作人员的权益、避免亏损继续扩大，经公司慎重研究后决定：即日起暂停快捷快递网络的运营，届时全网不再揽收、中转、派送快件。具体恢复日期，将另行通知。
对于申通快运项目以及与申通快递方面分歧，公告解释称：正与申通快递沟通洽谈，寻求在满足多方条件下达成一致，妥善处理快捷快递目前所面临的诸多困境，尽快恢复快捷快递网络运营。如最终与申通快递方面未能协商一致决议，公司将寻求合法措施维护自身权益。
除此之外，公告还解释了申通快运项目“停摆原因”，快捷快递表示，“申通快递在具体实施和运营申通快运时极为不配合，近期，其单方面终止与我司的合作，暂停快运项目的运营，造成公司在转型中的原业务量急速下滑，公司网点基本完成转型（近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内）、公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状”。
快捷快递还称，“公司为了尽快解决上述转型中造成的困难局面，多次召开临时股东会，商讨解决上述费用问题的方案，但均因股东意见不一致未形成有效可行的决议。同时，公司的创始股东团队多次在国家邮政局的直接出面协调下与申通快递商讨如何解决上述费用支付，但也均因申通快递认为其与公司面临的现状无关而未形成解决方案”。
值得注意的是，在回顾申通快运发展历程中，快捷快递提到：
2018年1月31日，公司（指快捷快递）召开股东会决定清点公司现有全部资产并将全部资产全部整体出售给申通快运。
2018年3月7日，申通快运以任命的方式正式宣布将原公司的全部高管（含各省区总）全部转任为申通快运的高管，具体职务保持不变。
2018年3月28日，申通快递单方面宣布暂缓快运项目的推进工作，暂停发放申通快运所有物料。
不仅如此，快捷快递在公告中，言辞犀利，直指申通——
“人无信不立，业无信不兴，诚信是一切商业合作的基石。我司理解申通快递推进快运项目的迫切愿望，也全力配合快运项目的推进运营，但任何一项新型合作模式的成功推行不可能一帆风顺，期间会有一些别有用心的人借机唱衰。是非自有公断，公道自在人心，申通快递单方面擅自终止合作的行为，很容易毁掉自己的信誉”。
“更为遗憾的是，申通快递不但单方面擅自发布新闻公报，且在公报中声称，快捷快递‘因内部经营管理问题，严重影响了申通快运项目的整体推进’，如是托辞难以令人信服，显示出该公司对合作不负责任的态度”。
“申通快运的暂停运营，对双方来说都是重大的损失……但此次申通快递突然单方面宣布终止合作，快运项目恐不得不推迟实现，遗憾地让“强强联合”面临成为“泡影”的可能”。
对于为暂停运营期间的各项工作，快捷快递称：鉴于公司目前的财务状况，公司目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠员工的工资、所欠班车的运输费用。总部日前已启动应急预案，成立专门小组予以梳理并确认，统筹协调网络运营暂停期间的各项事宜。希望全网加盟网点、全网工作人员、班车司机在主张自身权利时采取合法合理的方式进行。公司将尽最大努力处理好员工工资、网络运营班车费等费用，降低潜在风险，维护公司网络的稳定局面。
据悉，今年4月13日，国家邮政局发布消费提示：经邮政业安全监管信息系统监测，近日快捷快递在部分地区服务运行出现异常，请广大消费者谨慎使用。此前不久，快捷快递辽宁、河南、山东等全国多个省区被爆料相继停摆，引发业内外广泛关注。
随后，申通快递发布《关于暂缓推进申通快运项目补充说明的公告》。
公告称：申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。公司将进一步梳理申通快运的战略规划，健全申通快运的管理体制，完善快运枢纽的合理布局，构建申通快运的标准化流程，通过公司全方位的战略设计与多维度的运营测试，为申通快运项目重新上线打下坚实的基础，从而实现申通快运的稳健运营和促进快运板块的提质增效。
在此之前，申通快递曾发布公告宣布：为了更好地维护公司及广大股东的利益，决定暂缓推进申通快运项目，项目暂缓期间已经发出的申通快运单号仍可以正常扫描和签收。其同时解释称，由于目前申通快运项目处于起网的初始阶段，此时暂缓推进申通快运项目对生产经营及业绩不会产生重大不利影响。
据悉，申通快运由申通快递与快捷快递以自有资金共同出资5000万元人民币设立，其中申通快递出资3,500万元，持股比例占70%，快捷快递出资1,500万元，持股比例占30%。有消息人士曾爆料“快捷快递身负巨额负债，资方之间存在巨大分歧，或将全网瘫痪”。
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