货运航空公司

        6月以来,上海浦东机场仅下旬的日均起降货运航班达232架次,日均保障货邮吞吐量9133.9吨,与5月份同期相比分别大增33.6%和28.1%。其中,高峰日保障货运航班253架次,货邮吞吐量10797吨,已达到2021年同期高位水平[2]。作为国内航空货运重要力量,顺丰在其中发挥着积极作用。
最近,顺丰航空又增生力军,第73架全货机正式投入运行,这架波音757-200近期将执飞深圳至北京航线,以保障和进一步提升华南与华北区域间的航空快件时效。据悉,这已经是顺丰今年以来增加的第5架货运飞机。为了满足业务的持续增长和服务水平的提升,顺丰近年来加大货运飞机的投入力度,不论飞机总数还是每年的增加数量都遥遥位居行业前列,航空货运优势不断得到增强。
根据顺丰方面介绍,顺丰航空自开年以来,全货机数量保持平稳增长,企业下半年还会持续引进远程宽体全货机、强化运行保障能力,为货运航空枢纽建设提供助力,为国家经济发展和国民生活水平提升提供优质的航空货运服务。
而在这之前,顺丰货运航空公司的规模方面已经是中国最大,在全世界货运航空公司当中也位居前列。尤其是6月份水果上市进入旺季,顺丰也加大了货运飞机投入力度,以满足电商物流高峰扩充航空运力资源的需要。
顺丰航空运营的“水果航线”可与顺丰地面冷链、干线运输网络紧密衔接,为生鲜货物的远距离运输构建完整高效的物流供应链。同时,不断提升的全货机运力资源可为生鲜货物的销售运输提供更高效、稳定的航空物流服务,不断提升和优化消费者生鲜购物体验的同时,也为农业高质量、品牌化发展提供了有力支持。
随着市场的变化,顺丰航空货运的成本也在相应提升,对此顺丰控股方面表示,为了应对这一问题,企业持续提升了运营效率。公司通过整体的运营模式调优,如网络规划、车辆运行模式优化等举措,让车辆使用效率得到不断提升,对冲油价上涨的风险。在航空货运方面,未来将进一步提升返程装载率,以有效市场变化带来的成本压力。