快递管理系统

        当前，随着疫情的渐渐散去，经济处在复苏和发展之中，各行各业包括快递行业都处在复苏和发展之中。快递行业近十年来，随着电商发展和经济发展的红利，各大快递公司网点和布局逐渐从城市中心、发达地区扩展至全国各地，甚至是乡镇都有网点。不过在各大快递公司在迅速发展中，为了抢占市场，普遍采取了吸引加盟商的运营模式，这是由于快递行业的物流属性决定的，网点多、布局广阔，才有市场竞争力，才能做大做强。不过，加盟模式曾经给各大快递公司带来辉煌，但是随着行业的发展，快递加盟模式的弊端越来越显现，快递加盟模式的弊端主要有以下几点：
        一、快递公司对加盟商的资质不加考察，加盟商的整体服务质量不高
        在早期，各大快递公司为了迅速占领市场，普遍对加盟商是来者不拒，只要是具有快递运营资质，就吸纳，而不管加盟商的资产状况、商业信誉、管理能力等状况，这种粗放式的扩张模式，效果是非常明显的，各大快递公司迅速占领了各国各地的市场，中小品牌的快递商陷入危机之中。但是，这种模式难免把一些资质较差的加盟商吸纳进来，这就造成快递服务商整体服务质量的下降。
        二、落后的加盟商管理模式，造成快递公司和加盟商的两败俱伤
        当前，快递公司的加盟商管理模式非常落后，居然造成了快递公司和加盟商的两败俱伤的局面，一方面，快递公司缺乏对遍布全国各地的加盟商的监督管理，虽然账面上有各种规章制度，但是在没有执行力的情况下，只会流于形式，这造成的结果是，加盟商以利润为目标，各自消极竞争，没有执行统一的政策，另外，管理体系的松散和管理缺失，也造成配送不稳定，服务质量无法保证，快递延迟送达、快递破损等情况层出不穷；另一方面，管理制度落后，快递公司普遍懒于指导监督加盟商，而是过度利用罚款制度，利用罚款进行管理，利用罚款进行创收，管理几乎没有，对加盟商的压迫倒是存在的，快递公司每年要收取高额的加盟费和保证金，同时，对于加盟商来说，一单快递的成本除了揽件的成本以及办公、销售的费用外，还包括给总部上交的面单费、中转费、派送费，这些成本极大压低了快递加盟商的利润，又因为低价竞争，为了降低成本，只能低价招收快递员甚至临时工，往往也培训不足 ，并且极可能减少人员数量，结果往往人员不足、素质低下，最终造成快递服务质量的下降，损害了快递公司的品牌效力，也造成了加盟商利润低下，加盟商破产的消息不断。
        三、加盟商的快递员、分拣员待遇低，数量不足，素质低，无法满足需求
        在加盟商运营模式中，由于加盟商要上交加盟费和保证金以及每单快递的面单费、中转费、派送费，以及同行之间的低价竞争，为了降低成本，赚取利润，不得不低价招收快递员，甚至是临时工，也不加以培训，素质堪忧，结果就是快递员的数量供不应求，素质低下，快递延误、快递破损、暴力分拣、快递丢失等情况层出不穷，不过，在快递员、分拣员数量不足的情况下，暴力分拣和快递延误是难以避免的。
        四、快递公司在收权的时候，遭到部分加盟商的抵制
        值得一提的是，在意识到加盟模式的弊端后，快递公司也加紧了收权的过程，最早的就是例子就是顺丰，顺丰在2002年，就意识到加盟模式的弊端，选择向直营模式转变，直营模式的管控难度较小，能够保证服务质量，保证品牌的影响力。不过，各大快递公司的收权之路不平坦，却遭到部分加盟商的抵制，有些区域的加盟商联合起来组成区域性平台，有一定竞争力，能加大和快递公司谈判的筹码。实际上，自从90年代出现快递公司以来，加盟商模式没有消失，即使是收权了差不多20年的顺丰，也是以直营为主、加盟为主，今后各大快递公司仍旧是直营模式和加盟模式并存的状态。因为直营模式对于快递公司来说，资金成本高，管理成本和营销成本高，虽然质量有保证，但是造成快递单价较高，竞争力有缺陷，又加上部分加盟商的抵制，短时间取代加盟模式是不现实的。
        五、针对快递加盟模式困境的对策
        针对以上问题，笔者提出以下建议：首先，要提高加盟商的门槛，在吸纳新的加盟商的时候，必须严格考察其资产状况、商业信誉、管理能力等等，严格审核其资质，而不能再仅仅看有没有快递运营资质，同时实行淘汰制，对商业信誉差、恶性竞争、不遵守规则的加盟商进行处罚，必要时，进行淘汰，收回权力，而不能仅仅把罚款当作创收手段；其次，不能再一味压迫加盟商，必须予以扶持，可以提高加盟费，提高门槛，但是不能乱罚款，不能将面单费、中转费、派送费提得太高，保证加盟商的生存和经营，避免因为成本高而造成加盟商人员不足、素质低，，从而造成服务质量下降；最后，最重要的是，要注重执行力，要加强对加盟商的监督管理，避免规则流于形式。